麦人。
才见到束龙就直接开门见山，表示不希望有什么太多磨磨唧唧的废话，也别在车队里搞些什么乱七八糟的勾心斗角，大家一起把车队弄起来才是正事。
维京的文化精神就是尚武，而尚武有一项比较明显的特征就是慕强。
目前来说马格努森对于束龙的能力还是比较服气的，毕竟不是谁都有本事在地球组新秀赛季就独拿两百分。
但是明年具体怎么样还要手底下见真章，哈斯这种烂车也不是谁都开得习惯的。
可如果束龙真的能用硬实力说服他，马格努森表示他也不介意退一步以车队的利益为重，当然反之他也希望束龙亦然。
底层的车队已经够辛苦了，马格努森不想成天在队尾还要为这些乱七八糟的事情烦心。
不过一脱离赛道上的话题，束龙就发现马格努森的性格似乎并不像他刻板印象里那样很不好说话的样子，笑起来还有点慈祥。
说起家庭的问题，马格努森也算是围场里为数不多踏踏实实成家了的车手，感情上非常专一，去年年底也正式成为了一名父亲。
听说是一个小公主，马格努森得意地跟束龙分享了很多小孩子的照片，说有机会的话带来和他认识认识。
正好也聊到了这个话题，束龙就顺便问了一下孩子对于马格努森职业上的影响。
答案是他依旧觉得自己随时都能全力以赴，但是孩子确实是让他在比赛之外多了不少分心的理由，但若要问后不后悔，马格努森只是意味深长地笑了笑。
“相信我，那种滋味只有你亲自体验过了才知道，她不是从你的生活中夺走了什么，而是赐予了你更多。”
成家啊.
这门学问实在是太深奥了，束龙觉得以自己的年纪可能短时间内都没有办法做好去学习它的准备。
两天的测试时间其实并不算长，但也足够让束龙对哈斯目前的赛车情况建立起一个最基本的认知。
特性上与小红牛确实有着很大的不同，但没有想象中的难开，除了对于轮胎的工作温度不太好管理之外，整体的潜能还是不错的。
众所周知轮胎的温度经常会表现在抓地性能上面，有着【摩擦掌控】这样得天独厚的条件，这一点小毛病对于束龙来说也不算是什么问题，最多就是需要他在长距离的过程中多分出一点注意力去保胎
而且因为这台拼好车的设计理念比较简单粗暴，束龙在驾驶过程中的可操控的余地相对也比较大，相较
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