后也没有重新接过那枚叼着个“2”的奖杯，也没有参加再后面的新闻发布会，简单收拾了下东西就头也不回地离开了围场。
维斯塔潘也没有去参加那个赛后独属于领奖台三名车手新闻发布会，独留已经猜到了什么的维特尔一个人坐在沙发上苦笑。
原本还算波澜壮阔的最后一届德国大奖赛，就这么以一种略显滑稽的结尾草草收场。
判罚的结果也很简单，一个五秒的罚时，仅差着0.024秒束龙就要被罚到维特尔后面变成第三了。
赛事干事做出这个判罚顶住了相当大的压力，作为目前FIA急切想要开发的中国市场的引头人，把他们独苗的首冠给罚掉可以想见需要背负多少的骂名。
奈何回放里看的实在是太清楚了。
束龙这一次的裁断结果之所以会和维斯塔潘不同，就是因为维斯帕塔那次在发生碰撞前只是在进行正常的超车动作，他的方向盘角度和平时入弯的角度并没有什么区别。
束龙这边在入弯前的方向盘角度还不到五十度，在轮胎没有明显抱死失控的情况下，对于六号弯狭窄的锐角弯道角度来说，基本上可以断定束龙当时就是有故意不进弯的嫌疑。
对此束龙在当时并没有提出异议，他不希望自己的第一个冠军是在狡辩和争议下拿到手里的。
但无论事实的情况究竟如何，这件消息的传出当即在国内引起了一片轩然大波。
不仅仅是国内，国外的主流社交平台上也有很多人怒骂赛事干事和FIA不当人，不少说维斯塔潘就是FIA亲儿子、关系户，一模一样的规则在他身上就是双标破例什么的。
同样有很多人都在怒喷红牛，就连自己人的冠军都黑！还有什么事情是做不出来的？
却没有多少人在这种时候落井下石。
或许束龙最后的那个举动让他丢失了冠军，但从整场比赛的综合表现上来看，赛场上的人没有人比他更配得上那个冠军的位置。
有不少人劝束龙赶紧跳出红牛这么一个烂透了的地方，有这样的能力什么车队去不了？
就在这个风口浪尖的关口，束龙对外一直都保持着一个相对静默的状态，让有心想要找他聊聊的马尔科都一直找不到切入的机会。
老头现在是真的有点慌了，而让他更慌的事情还在后面。
哈斯的施泰纳还没来得及趁机来挖墙脚，梅奔的领队兼老板Toto似乎是对于车队在最后一个主场的表现大感不满，也不知是真
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