时间甚至更久，一个换胎直接就掉到了队尾。
至此，两辆梅奔彻底退出了这一次与束龙的竞争行列，束龙兵不血刃地重回P1，少爷捡漏捡到P2，维斯塔潘反而丢失一个位置落到了P3。
趁着维斯塔潘暂时还被斯特罗尔给阻挡在身后的这段时间，束龙迅速在领跑位持续扩大着自己的优势。
第一圈没有DRS，而且大家的轮胎都是凉的，哪怕维斯塔潘也一时拿斯特罗尔没什么办法。
等他在第二圈抓住机会迅速过掉，束龙已经在前方重新拉开了两秒左右的优势，根本看不出来像是在雨地上驾驶的状态。
本来只要继续按这么个局势发展下去，束龙的冠军几乎就可以算得上是囊中之物了，偏偏到了第五十六圈，一个黄旗又为束龙的首冠画上了悬念。
稳了一整局的博塔斯，虽然进站后名次落到了P5，但还是在整个梅奔车队包含期望的注视下重新超回了领奖台的位置。
眼瞅着只要在梅奔这最后一站的主场将领奖台带回，那么他之后的席位几乎就是板上钉钉的事情了，偏偏他在一号弯那里犯了和比赛一开始就出局了的佩雷兹几乎相同的错误。
过于激进的路肩直接让赛车原地打旋，在与佩雷斯在赛道两侧两相对称的地方撞了一个稀巴烂，气得Toto在P房里破口大骂。
束龙也几近破防，但心态上还算稳得住。
没关系，好歹他还有领跑位置上的优势，就算比赛重启他也有自信没人能拼得过他的起步！
结果比赛在第61圈才刚刚重启，加斯利在后边一次对阿尔本的超越尝试直接干掉了自己的前翼，破碎的碳纤维当场扎爆了赛车的前轮。
又是一个黄旗！
加斯利实在是太急了，他不愿再一次在阿尔本的身后完赛，无意间却很好地发挥了一次红牛二号车该发挥的作用。
如果加斯利像其他人那样陷车，那么这场比赛很有可能就这么在安全车的带领下让束龙直接捡一个冠军回家。
奈何加斯利自己就将赛车给挪进了安全通道里，这一次的黄旗并不算很长，就连虚拟安全车都被很快撤除。
可是轮胎本就比维斯塔潘旧了三圈的束龙，被几次的黄旗彻底打乱了节奏，此时的位置已经岌岌可危。
但比赛也只有最后的三圈了，死都要守住！
此时就连解说们都再一次屏住了自己的呼吸，感觉就好像又一次回到了去年巴西站最后的时刻那样，现在就连多
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