被别人一颗棒棒糖就骗走那不是亏炸了？
而束龙这边呢？
除了心情比较郁闷，生活该怎么过就还得怎么过呗。
就在加泰罗尼亚赛道上，他们留在这里进行了为期两天的倍耐力新规轮胎测试。
出场名单的分配束龙会在第二天进行测试，驾驶的赛车是大红牛。
据说这是马尔科那边的安排，也不知道是不是老头对泰牛那边的表态，反正还身兼红牛车队后备车手的束龙来测试轮胎也算言正名顺。
可能也没什么太大的关系吧？
毕竟另一名驾驶大红牛赛车的人是红牛目前的青年储备车手丹.提克图姆，基本上是属于那种对于席位毫无竞争力的纯耗材，本职工作就是被模拟器压榨的究极牛马。
这一次的轮胎测试上来了许多的青年储备车手，很多人目前都还在F2征战。
就比如第二天驾驶梅奔的是F2臭名昭著的菜狗子马泽平。
驾驶技术一般般不说，脾气还贼大，经常在场内外传出打架、家暴甚至是X骚扰的传闻。
这不过这家伙有个好爹，老马泽平的财力估计和老斯特罗尔是一个级别的。
另外还有驾驶阿尔法罗密欧的艾洛特，驾驶威廉姆斯的拉提菲等等。
小红牛的赛车由阿尔本和小红牛的储备车手科维亚特测试，至于维斯塔潘和加斯利，他们俩也没能闲着，早早去到了荷兰的赞德沃特赛道，准备出席16号的WTRC荷兰分站。
也就是所谓的世界房车锦标赛。
目前这项赛事里也有着中国人的身影，总共有四辆Link 03 tcr参赛，而他们在这项赛事中的竞争力同样也是统治级的火星车。
也不知道国内的车厂什么时候能提起玩F1的兴趣，围场内有支厂队的话，以后出自中国的车手生存也不会有现在这么吃力了。
说起维斯塔潘和加斯利的日程，倒不是说他们是去跨界出风头的，只不过这条赛道从明年起就要承办F1赛历中的一个分站赛事，他们两个是专门来驾驶劳模RB7来这里表演为明年的荷兰大奖赛预热的。
都是牛马，只不过忙的东西不同罢了。
不过束龙也没什么好抱怨的，像这样不用追求成绩，也没有竞争压力，单纯只需要细细感受轮胎表现的测试活动可不多见。
正好西班牙大奖赛给人都跑郁闷了，现在开着大红牛的赛车溜几圈也能解解压，至少这东西可比模拟器什么的好玩多
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