来，透露出一股肃穆的杀气。
但马尔科却像是觉得还远远不够，这可是顶着断臂和末尾的压力都能在决赛夺冠的车手，又在火上最后加了一把油：“你的回答在哪里？”
“博士，如果我真的被开除了，能帮我想一个不那么丢人的理由吗？比如伤退什么的......”
原来你是在纠结这个才沉默的嘛！
“不用比如，你要是跑不出我想看见的成绩，伤退可能是我们最容易制造的理由！”
“啪”的一声把耳机摔到桌子上，马尔科还是第一次在一个年轻车手身上感到这种除了失望之外的无力感。
三个月前那个从鲜血中拼杀出来的勇士上哪去了？
这种气氛之下不去展现自己的决心，反而先给自己找起理由来了，这对吗？
换其他人按照马尔科的脾气早就随便找个理由踹了，但偏偏束龙昨天才展现出了极其令人心动的速度潜质，在下一次让马尔科失望之前，这个老家伙对束龙的包容程度可以说是无限大。
赛道上的束龙不清楚P房里后续发生的事情，在耳麦落到桌子上的前一刻他就未卜先知地提前关掉了TR。
他的反应很快，但很多时候总是不如嘴快，刚好可以在说错话的那一瞬间反应过来。
明明知道马尔科的脾气臭，也知道老家伙当时想听的答案是什么，但人有时候就是会忍不住皮那么一下。
排除了外界所有的干扰，束龙的感官似乎都随着手上的方向盘和屁股下面的座椅慢慢延伸到了整辆赛车上面。
就像是漂移和抓地跑法的区别，方程式赛车的抓地力上限更高，但是能发挥出其上限的这个范围区间异常狭窄，这个其中的范围通常就被称为中性转向。
有一点是大部分类别赛车的共性，想要过弯过得快，那么就一定要把握好赛车中性转向的尺度。
除非赛车的四个轮子可以不受车身的拘束各跑各的，否则只要有一天赛车还是由一对轮胎作为另一对轮胎的转向引导轮，弯中车轮的指向绝对是和车身实际走向之间始终是存在一个夹角的。
类比为手拿筷子的姿势可能更好理解一些。
就像是直接用手去摸墙上的某个点，和拿着一只筷子去指墙上某个点之间的差别一样，正是这样一组轮胎去引导另一组轮胎走向的结构导致了前后轮对赛车动态的影响存在延迟差异。
当前轮的滑移角大于后轮的滑移角时，此时的赛车就处于转向不足的状态，相
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