边让开舵位边说道：“每半小时跟勤奋号联络一下。”
“知道了。”
老猫走出舵室，赵勤点了一支烟，看了眼GpS上的标识，现在是夜里的12点半，离海岸线的航路距离还有一个多小时，
只要靠近海岸线，就会安全很多，不管有啥事，都可以第一时间选择靠岸。
因为冰雹停了船，刚刚重新启动，但船负重太多提速很慢，所以直到现在，才达到正常的航速，保持在13节左右。
有了风，就没有那么热，赵勤又将半湿的t恤脱掉，直接光着背，非常的舒服。
开了不足半个小时，他感觉有些不对，正想着开无线电跟大哥联系一下，老猫居然又走了进来，
“阿勤，下小雨了，而且风势在加强。”
赵勤也意识到了，但此时也没有更好的办法，船速已经提到最快了，而且满船的鱼获呢，总不能找个岛停下来看情况吧。
“猫哥，还有不到一个小时就能进入海岸边的航线，问题应该不大。”
“靠近海岸航线其实更危险，因为暗礁会变多。”
老猫说完跑到外头，片刻又回来，“我来开，浪越来越高了。”
他刚刚出去，是看一眼浪，顺便了解风向，重新接过舵位，他第一时间打开无线电，“阿平，左舵二十，尽量让船尾对着浪。”
在海上行船，逆风船会变慢的道理谁都懂，但如果与浪保持平行的方向，同样很危险，
一个浪打在船身，说不准就能让船倾覆，
最好的办法，自然就是与浪保持90度角，让浪直击船头或船尾，减少船体与浪的接触阻力。
刚刚赵勤是直直的向西开，与浪的夹角大概在40度左右，现在老猫则打算调整舵向，往西北方向开，
让船尾与浪呈90度角，这样不仅能减少危险，还能利用浪的推力，加快船速，节省油料。
海上，往往一个细节，就能救一船人的命，即便现在浪还不算大，但老猫还是做着最佳的决定。
赵勤走出舵室，迎面的风确实是比刚刚大了不少，他皱了皱眉，这天气预报也太不靠谱了，会害死人的。
当然他也明白，夏季的海上，强对流天气的出现本就难预测，
而随着强对流天气形成，会不会伴随着形成风眼就难说了，一旦风眼形成，在风眼移动过程中，会不停的吸食能量变大，
最终形成足以催毁一切的超强台风，这个过程
…。。