英国伦敦。
随着能源部领导诺曼·帕克、商务部领导凯·道格拉斯将自己的所见所闻，以及英国石油公司CE0托尼·海沃德的猜想上报，英国决策层便立马召集12人圆桌会议。
偌大的会议厅，风格极简，中间只摆了一张圆桌。
这场圆桌会议有男有女，年龄基本都在50岁以上，最年老的是一位脸颊皱纹遍布，双眼已然带着一抹浑浊的老年男性。
「塞缪尔家族过分了。」
12人刚落座，有人就毫不避讳地点名塞缪尔家族。
可能很多人没听说过塞缪尔家族，它其实就是荷兰皇家壳牌石油公司名字里的壳牌。
1833年，马库斯·塞缪尔在伦敦创办贸易商号&Co，最初是做古董、东方贝壳工艺品生意。
大致是从返航水手手里收购东南亚、远东贝壳，加工成贝壳首饰盒、纽扣、室内装饰摆件，卖给维多利亚时代的英国上流社会。
在积累到一定财富後，&Co也从贝壳杂货，逐步拓展为远东进出口商行，贸易覆盖华国、日本、东南亚。
虽说商行也做古玩、香料、煤炭的跨洋贸易，但主业一直是贝壳类艺术品，因此也得名「壳牌商行」。
1870年马库斯·塞缪尔去世後，他的两个儿子，小马库斯·塞缪尔和塞缪尔·塞缪尔接任了壳牌商行。
刚接任不久，小马库斯·塞缪尔就盯上了俄国巴库煤油贸易的生意，依靠老父亲积攒下来的人脉，他成功和罗斯柴尔德家族搭上线，双方合作拿到了俄国煤油的包销权。
在拿下煤油包销权後，新的问题就来了，那便是在1892年之前，油轮普遍体型过大，吃水太深，无法通行苏伊士运河，俄国巴库煤油运去远东只能绕好望角，成本极高。
小马库斯·塞缪尔便提出定制一款尺寸适配苏伊士运河通航限制的专用油轮，并向帕默船厂下订单，而这艘名为Mure的现代油轮也於1892年完工下水，并帮壳牌运输贸易公司打开了远东煤油市场，在新加坡、孟买、日本修建油库。
1897年，小马库斯·塞缪尔正式成立壳牌运输贸易公司，总部位於伦敦。
10年後，也就是1907年，壳牌运输贸易公司与荷兰皇家石油公司「喜结连理」，合并成了荷兰皇家壳牌石油公司，但在法律上依旧各自独立。
促成两家合并的根本原因是，荷兰皇家石油公司的原油产量大，但销售渠道弱，而壳牌运输贸易公
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