二狗只是觉得这个办法可能会解决，但具体如何，他还不清楚。
“转向系统？”蒋田愣了下，猛的拍了下脑袋，暗骂自己真是蠢，怎么又犯了同样的错误？怎么又开始钻牛角尖了？
不过还好，这一次自己征询了大家的意见，所以他只浪费了一天的时间就找到了解决问题的办法。
倒不是说之前没有这么做过，而是之前也没什么好的办法。
这一次的改动，不仅给蒋田自己带来了比较大的提升，同时也让他手下的这些学徒有了较大的提升。
“转向系统是利用舵盘齿轮原理来同时操纵两个前轮的，同理，我们也可以利用一根驱动轴带动两个轮子。这样的话，动力方面或许会有更多的提升，同时也可以尽可能的保证两只轮子接受的动力是相同的。”蒋田解释着。
虽然不可能保证完全的相同，但是在当下这个情况下，他们收到的动力会比较均衡一些，就算有差距，这个差距也不会太大。
说着，蒋田同时找来了纸和笔，在纸上画着简单的结构图。
其实很简单，至少在蒋田看来，跟转向系统没什么太多的区别，无非一个是靠人力转动的，一个是靠蒸汽转动的。
很快，一个并不标准的图纸就这么画出来了。
讲解用的也不用太过标准，一横一竖，横着的代表后主轴，竖着的则代表驱动轴，只要将两者连在一起就可以了。
当然，这个年代就别提什么辅助设备了，也别提什么助力设备了，没条件，也不现实。
就是这么直来直往的去，搞出来就算是成功，至于其他的，将来在说呗。
像这种丁字口的齿轮连接方式，他们早就研究出了几套合理的，可行的方式，操作起来也并不麻烦。
很快，这个便交给了木工开始建造模型。
同时，蒋田则带着众多的学徒开始设计新的图纸。
旧的图纸采取的是两轮分动模式，换了这种新模式以后，在尾部的结构方面是需要进行变动的。
不过这也并非什么大问题，只需要在分动处开始重新设计，让其与传动轴连接在一起就可以了。
……
很慢……
很吃力……
但是试验场内，每一个人的脸上却都带着洋溢的笑容。
解决了，问题终于解决了。
木制的模型，依靠着人工提供的动力，竟然在陆地上缓缓的移动了起来，坐在车上的人，甚
…。。