道。主要是大别山隧道群、从鄂省麻城到豫省新县段，途径大别收纳余脉，需要穿过低山隧道。
这 7座桥梁、三条隧道我们都进行了实地勘探，都没有大问题，桥梁稳固，隧道也很安全，只需要把轨道修缮一番便可以。”
李宇皱了皱眉头问道：
“不能绕路吗？”
在他看来隧道与桥梁，在海雾来临的时候，这些地方都会非常危险。
如果能够不走桥梁隧道，他还是觉得尽量不要走。
张云翔摇了摇头道：
“恐怕不行，7座桥梁、三个隧道已经很少了。”
“这条铁路线不能够绕弯，地形不适合。”
“另外，相比较于高铁，火车轨道要经过的桥梁隧道其实已经很少了，像是刚才提到的那两条高铁，所经过的桥梁、隧道、还有高架桥加起来有七八十个。”
“因为高铁和动车一般都会选择最直的线路运行，这样就免不了要开山架桥了，所以高铁动车隧道就特别多。
火车其实是很少的。”
“无论从那条路过去，即便是开汽车，在跨越长江的时候，也是要经过桥梁的。”
张云霄很耐心地解答李宇的问题，生怕引起李宇的不悦。
李宇点了点头道：
“嗯，你继续说。”
张云翔咽了咽有些发干的唾沫继续说道：
“K824这条火车轨道，经过这八年的末世天灾，这条铁路的损毁率达到了27%。
这个损毁率已经很低了，特别是赣市南部这边损毁率较低。
主要破损的轨道集中在长江南北百余公里。
其中完全需要重新铺设的轨道路面有79公里，断裂点达到了138处，需要重新校准夯实路面的路面有108公里。
如果火车轨道，要从两个站点连通到两个分基地，需要重新铺设 33公里。”
“计算下来，我们一共要修缮加重修轨道约为259.8公里。”
“按照标准有砟轨道、采用 60公里每米钢轨及混凝土的话”
“平均25米/根的钢轨，一公里需要 80根钢轨。
“我们一共需要2万根钢轨，另外枕木按照 III型混凝土枕，按照 1680每公里来计算的话，需要458286根枕木。”
“另外道砟（碎石），平均按照 30~50厘米计算，259.8公里需要519600立方
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