“这床铺竟然还有床垫，这要是让第一运输车队的那帮人看到了，还不得羡慕死啊，哈哈哈。”
宋毅设定了定速巡航，右脚虽然解放了，但他习惯性地把右脚放在了刹车上悬空。
“估计第一运输车队，后面也要更换成这些电动卡车，毕竟电动汽车是趋势！”
观察员点了点头：
“组长，今天咋说，要不要和组里面的那些人说一下，轮值休息怎么安排？”
宋毅想了想说道：
“嗯这样让小标今天好好观察，还有”
漫长的运输路上，车队之中的那些副驾驶的观察员，难免会因为疲惫在行驶路上偷偷在后面床铺上睡觉。
毕竟他们很久都没有休息了。
一天到晚都开车，极累。
所以他们会轮流驾驶的时候，副驾驶的观察员偷偷去床铺睡觉。
这在车队之中是被明文禁止的，观察员要起到观察的任务，并且还要应对各种突发情况，以及提醒驾驶员不准打瞌睡。
可是
规矩是死的，人是活的。
肖虎发现车队之中的弟兄们，一个个都累得半死。
平均一天开车4、5个小时，坐车 4个小时。
如果是一两天，一两个礼拜还能坚持，但他们全年无休，真的很累。
而且在中途下车尿尿的时候，他们可以换位置，这样可以缩短开车时间。
如此一来，按照一人开两个小时，然后休息两个小时，然后再开两个小时，在休息两个小时，循环。
缩短单次开车时长，驾驶人员也更不容易打瞌睡。
体量兄弟们幸苦，于是他便睁一只眼闭一只眼。
但他有一个要求：
五辆电动卡车为一组，至少有两个观察员保持清醒状态。
至于如何调整分配休息时间，则交给他们组长。
这样的话，长达数公里的车队，也不至于所有观察人员都到车头床铺睡着。
五辆车，最前面的那辆车与最后面的那辆车相距差不多百米。
两个观察员保持清醒，差不多。
同时也能够确保车队的安全性。
加上空中的无人机观察，还有护卫车队的保护，三层防护让车队安全性得到保障。
这些都是肖虎与左茹雪他们带领的第一运输车队在上百次运输任务中，总结出的实打实的经验。
…。。