很有限，以至于组织移民登船都不得不分作了两天来进行。头一天装运完移民的船只就先行出发，前往珠江口的万山港停靠过夜。而第二天的移民船装运完人口之后就不作停歇，直接驶出珠江口，与头一天出发的船队会合之后一起返回三亚。根据李家庄移民营的数据统计，在两天当**计有民众五千一百余人登船，堪称穿越之后人口最多的一次海上输送。几乎所有的船都装得满满的，船舱中塞满了移民，让人不仅联想起西方国家运送奴隶的船只。而这种匆匆忙忙的大规模人口运输的恶果也无法避免，大量体质较弱的民众在出海之后很快就出现了各种不适状况。出海第二天，因为身体原因死在船上的民众就多达十七人。这些人的尸身自然无法得到收敛，只能被立刻抛入到大海当中。死在途中的倒霉鬼并不止这一些，在七天之后船队到达胜利港的时候，总共有二百七十三人死在途中，这个纪录也堪称穿越之后海上运输的最大死亡数字了。当然这样的状况丝毫不能责怪医护人员，相关部‘门’虽然倾尽全力，但仍然无法保证每条船上都能配备足够的医护力量——事实上整条船队一共也只配备了三十多名医生和七十多名护工，算下来平均一条船上还分不到一个医生。