这种矛盾的感觉，像一根细刺，扎在他经年累月的郁结与恨意之中，带来一阵短暂却清晰的、近乎荒谬的刺痛。
柳琴神情莫名地看着自己从小就崇拜的父亲，不知道他脸上这种魔幻的表情和情绪是从何而来。「爸爸，你暂时敷衍了劳埃德，他还会再来问的。」
「小琴，你准备好出去工作了吗？」老人家没有直接回答女儿的问题，更像是旁逸斜出了岔开话题。柳琴一时语塞，「我……」
她从美国回来也有好几年了，高盛亚洲区董事的职位卸下後在连想帮手，算是无奈的蛰伏。但现在确实有一桩机会摆在眼前，也是适才劳埃德提出的条件。
老会长缓缓转过身，看着女儿的眼睛，声音不高，却字字清晰：
「国内那家叫嘀嘀的打车公司，上个月刚融完C轮。」他顿了顿，像是在给女儿消化信息的时间。「淡马锡、DST现在都在往里挤，想搭上这班车，高盛也想进，劳埃德的意思……」
他没把话说完，但柳琴已经明白了，「劳埃德希望我以高盛的名义进去，作为他们在嘀嘀的利益方。」2014年1月的当下，「滴滴打车」还叫「嘀嘀打车」，刚刚在北平宣布完成C轮1亿美元融资。这是继2012年A轮的金沙江创投300万美元、2013年B轮企鹅的1500万美元之後的第三轮融资，中信领投6000万美元，企鹅跟投3000万美元，其他机构1000万美元。
一般在C轮融资完成後，企业就进入了Pre-IP0轮次的预备阶段。
在风险投资的通行逻辑中，A轮验证模式可行性，B轮验证市场扩张能力，而C轮则标志着商业模式已经跑通、数据模型得到验证、市场份额基本确立。
此时企业面临的已不是「能不能成」的问题，而是「能成多大」的问题。
正是这一关键节点的到来，让高盛这样的顶级投行开始真正将目光投向嘀嘀。
打车和地图、导航也是未来移动网际网路的一部分，譬如这一次的诺基亚出售了手机板块，但是把HERE死死攥在了手中。
另一方面，嘀嘀如果能在东大做到最大，高盛作为股东和未来的承销商，也可以得到一些经济利益以外的收获，譬如地图信息，作为对本国政府的交易资源。
劳埃德受盖茨所托，找到这对父女，所为之事有二：
第一，就是探听路宽的虚实，必要时提供信息戳破他在鸿蒙扮演的角色，让观海投鼠忌器，作为同胞，老会长有得天独厚的便
…。。