高梅的职业经理人总裁。
於公，作为中国电影产业和艺术两条路的引领者，这一次活动是全体中国电影人的骄傲，贾悦亭作为国内排名前列的电影公司老板和米高梅最大股东，理应出席。
毕竟竞争归竞争，中国资本在外的面上和谐还是要维持的，这是集体主义的自觉。
即便这所谓的竞争，只是贾悦亭自己认为的罢了。
於私，老贾也不会放过这种国际顶级资源的集散地，智界视频直播中偶尔出现的他端着香槟，像一只嗅觉灵敏的野狗，在衣香鬓影中扫描着每一个值得接触的目标。
在他那套「生态化反」的发展路线中，能和阿布达比王室、好莱坞巨擘、传媒大亨默多克等人出现在同一张合影里，宣传价值远超十场发布会。
甚至十多个媒体的新闻稿都草拟好了：
《贾悦亭代表好莱坞中资亮相全球艺术巅峰，乐视生态获国际顶级圈层认可》。
面相憨厚的老贾穿梭在人群中，交换名片的速度比乐视网GG加载速度还快，心里盘算着如何将每一张合影都转化为拉升股价的利好素材。
这种自带全球文艺界顶级光环的高端流量池，不赤身裸体地跳进去游个痛快、蹭一身「艺术贵族」的金粉，那还是他这个未来的造车狂人吗？
直至老贾看到了另一个真の造车狂人………
马斯克？
他怎麽出现在这里？
值得一提的是，路宽和马中堂的交易是通过离岸的鸿蒙资本以及北美的小驴基金，面上他和马斯克是毫无交集的。
贾悦亭很快通过助理打听到的消息确定了原因，原来是特斯拉即将和阿联在清洁能源上推进合作，包括沙漠超级充电走廊、特斯拉在中东的最大旗舰店以及太阳能领域的合作等等。（690章）那原因就很简单了，看来是阿联方面请来为路宽造势的。
出身醋省的老贾心里有些微微泛酸，这位艺术家太长袖善舞了，连这两年声名鹊起的火箭、汽车狂人马斯克都被公关来提供热度了。
不过这对他也不是什麽坏事，老贾瞬间狂喜，我也可以蹭一下马斯克的热度嘛！
没错，2013年的他已经萌生了造车的心思。
想要造车的原因有很多，譬如乐视文化在纳斯达克的走势今年有些回落，原因还是路宽此前对於冬所提示的一样，纳斯达克对於电影文化公司市场估值的复杂性和不确定太高。（657章）
乐视文化相对而言因
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