了交通管制系统。
在这一时期，新干线是日本人的骄傲，只要跟这个话题相关的，一定会被提及。
当然了，即便是不相干，也会拐弯抹角地提起来，尤其是在外国人面前。
新干线确实是这个时代日本能拿得出手的成绩了，即便是后世国内的高铁崛起也曾经想要学习过的。
可惜了，那个时候新干线的骄傲让日本人自大的很，以致于让国内憋着一股子狠劲搞了个世界第一。
行程第二站：东京芝浦电气，产品主要有黑白/彩电、洗衣机、冰箱、半导体（早期 IC）、核能设备、医疗电子（X光机）。
生产主力为消费电子与工业重电。
行程第三站：索尼，产品主要是晶体管收音机、磁带录音机、黑白/彩电、磁带录像机（研发中）。
第四站：日本电气，产品主要有电话交换机、通信设备、大型计算机、半导体（今年布局 DRAM）、雷达。这是日本通信设备的龙头企业，企业市场占有率非常高。
第五站：富士通，产品主要有大型计算机（FACOM系列）、通信设备、半导体、电子元件。
在今年富士通成为了日本最大国产计算机厂商，主要服务银行与政府。
从电子领域企业离开后，他们参观了精密机械和自动化，这是东京制造业的核心。
第六站：THK，产品主要有导轨、滚珠丝杠、精密机械组件，这是工业自动化基础件龙头，机床和机器人核心供应商。
第七站：东日制作所，产品主要有扭力扳手、气动工具、汽车装配工具。
他们在今年成为了丰田、日产的核心供应商，产品出口到了欧美。
第八站：捷太格特，产品主要有轴承、机床、汽车转向系统，在这个时间，他们的轴承产能位于日本前列，是日本精密机床出口主力。
第九站开始是化工产业，研发能力相当强悍。
日立化成，产品主要是电子材料（覆铜板、绝缘材料）、碳刷、汽车零部件、树脂。
他们是日立集团材料核心，支撑全日本的电子与汽车产业。
第十站：东京化成，日本高端试剂龙头，生产有机化学试剂、医药中间体、精细化工品，类似于京城化工。
第十一站开始便是汽车工业了，主要是零部件产业。
电装，丰田系核心供应商，生产汽车电器（发电机、起动机）、空调系统、火花塞、传感器。
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