汽的职工面前装什么哔，所以一直保持着谦虚的态度。
二汽的人不会在心里骂古力同，这是他们的领导，但会把火撒红星厂身上。
所以招人恨的事不要做。
“如果按照科研投资对比经济收益，其实我们厂现在是亏损的。”
他介绍道：“目前我们厂的汽车研究所也好，食品研究所也罢，都还在路上。”
“这个过程要持续多久，我们都不知道，只能是赌博似的，不断往里面扔钱。”
“我们就算是想扔，还没有地方可扔呢——”
古力同有些感慨地说了一句，抬步踏上了鸿途汽车。
在李学武不是很专业的介绍下，他已经体会到厂里工程师的心态了。
这特么怎么比，心态崩了啊。
我们还在搞客车基础研究，你们现在已经搞上高级考察车了。
虽然很小众，但这种车在未来绝对不愁卖，又不是上线生产。
无论是哪个单位订购，都会对这种车提出改装要求。
所以最简单的，也是最合适的，就是生产外壳。
不加任何软装的那种，带到改装厂来，按照模块化进行组装装修。
就像京城最近很流行的一种组装家具，各种拼接模块，一股脑地拉回家，一把锤子，一把螺丝刀，谁都能当木匠。
谁知道呢，反正这种家具就火爆了起来，比整装家具还要热卖。
桌椅板凳，书桌衣柜，床铺联三，只要家里用的木质家具，都能买得到。
而且尺寸也比较多样，按照区间有不同的样式可供选择。
其实大家都知道，自己组装的这种家具并没有老木匠打的那种卯榫结构结实。
但谁让这玩意便宜呢，而且方便运输，一辆三轮车就都能拉家来。
而且亲自动手的体验，让很多当家做主的男人在整装和分装家具之间做出了选择。
虽然有传闻说，这些家具是茶淀劳改农场出的东西。
可是家具就是家具，跟在哪出的没关系。
劳改农场造的家具你不用，种的西瓜你吃不吃啊？
汽车也是一样的，外壳统一做好，选什么座椅和工具，到时候按步骤组装就是了。
当然了，汽车跟家具还是两码事，无论是改装还是组装，都得专业人员来。
不然准闹出鞋带攒汽车的笑话来。
“宏运什么时候能下线？”
…。。