张纯趁热打铁道：“我几个想先迁内河运输为海运，以促海船研发，不知官家意下如何？”
赵俣一听就明白了，张纯她们这是想改变每年从南方向北方运粮的方式。
这看起来只是改变一条航线而已，实际上却涉及到很多的事和利益。
别的先不说。
赵宋朝廷定东南六路漕粮上供额为六百万石，按实载四十石粮配一夫的标准，以及赵宋王朝纲运的相关制度推算，运输这些漕粮，淮南运河、汴河、两浙运河、长江各段共需纤夫十五万一千四百三十余人。
此外，广济河、惠民河的漕粮运输也需纤夫，这两路至少又有三万四千五百人。
合计进出汴京的漕粮运输所需纤夫约一十九万人，而这还未计入各州漕粮汇聚到运河和长江的运输过程所需纤夫，所以运输上供漕粮所需的纤夫实际会超过二十万人。
除纤夫外，船舶驾驶人员还有梢工。若以历史上南宋川江七百料马船梢工与纤夫（水手）一比八点五的比例计算，赵宋王朝的梢工数量也相当可观。
再考虑到非纲运的官、民船舶人员，以及从事商业运输、渔业等行业的船工。
这里涉及的总人数，应在数十万，甚至是上百万。
如果改内河运输为海运，这数十万甚至是上百万人就算不失业，也会影响他们的收入。
这要是安置不好，不仅涉及到几十万户甚至是上百万户人家生存的问题，搞不好还会导致民变。
还有一个麻烦，之前那几朝搞得三易回河，导致黄河下游分成南北两条河道入海，河道摆动大淤积严重，无法通航，所以实际上现在没有能从海道通到开封府的河道，因此无法用海路运送漕纲。
赵俣将自己的看法跟五女说了。
不想，五女早有预案。
只见，张纯微微一笑，说道：“可先不动以往漕纲，只需再开辟一条直通蓟州的海运，与辽国做海上贸易，即可促进海船研发……”
赵俣很快就反应过来，张纯她们真正盯上的是，自己答应每年向辽国出售的不少于二百万石的粮食。
很显然，这两百万石粮食，也可以从江南运到燕京去。
这样一来，就涉及到了运输的问题。
而目前来说，因为宋辽还是两个国家，就没有直接从江南通往燕京的内河航线。
——真正的京杭大运河，也就是从江南通往燕京的这段，是元朝才打通的。
那
…。。