传真机传来一阵铃声，拿起电话筒确定之后，便听到传真机发出“嘀”的一声响，然后开始嗡嗡地运转起来。
传真机缓缓吐出一页页纸。
第一页是花旗研究团队关于大众汽车的最新分析报告封面，上面印着花旗银行的标志和“机密”字样。
他拿起第一页，快速扫了一眼目录，公司概况、财务分析、股权结构、主要股东动向、近期战略规划、风险提示……
内容非常全面，比崔子龙查的那些要全面得多！
不得不说，公开资料和内部资料果然没法比。
他坐下来，一页一页地翻看。
报告中的数据翔实、分析深入，对大众的财务状况、管理层构成、市场竞争格局都有详细的论述。
特别是关于股权结构的部分，不仅列出了主要股东的持股比例，还分析了各股东的意图和可能的动向。
他看到其中一页提到：“近期有迹象表明，部分德国机构投资者正在调整资产配置，可能减持非核心持股。
安联保险和巴伐利亚州立养老基金均有可能在未来数月内出售部分大众股份。”
他继续往下翻，看到报告最后几页是关于大众近期战略规划的分析。
报告中提到，大众管理层正在讨论一项新的亚洲市场扩张计划，可能包括在华夏内地设立合资工厂、在东南亚建立组装基地等。
其中，关于与内地合作的进展非常详细。
“有意思，内地的上汽实际上早已经与大众进行接触洽谈了，三个多月前更是已经正式签订了《接触协议》，敲定了合作的核心框架，只不过还没有正式签约，合资公司也没有成立，大众还没有真正确定与上汽合作。
更有意思的是，为了生产试验，在签约前，上汽与大众准备在沪市安亭的上汽汽车厂组装一辆几乎所有零部件都来自德国进口的桑塔纳轿车进行测试，时间是4月份，也就是下个月。”
林浩然看着这份内部资料，不禁沉思起来。
在京城的时候，那位领导可没有跟他提起过此事。
不过，资料上显示，这组装试验车的零部件97.3%都是德国进口，仅仅如轮胎、车身标识随车工具这类技术门槛极低的通用件，由沪市本地厂商供应，价值占比不到整车的 3%。
最重要的是，上汽与内地合作的目的，不是为了出口，而是为了内地这个市场，并没有考虑过出口。
如此看来，内地即便达成这合作
…。。