“多谢”
10月下旬，环球航运的赵铁毅，从日本回来，2700吨的货船拉满了钢铁、机械、化工品、石油、橡胶、棉花等物资，这些物资都是当年抢来的，战后则过剩。
这一趟下来的利润，差不多可以购买一艘千吨的二手船，时间则需要两个月左右。利润大，但是风险也大，要是被国民政府的海军抓住，人可能赎回来，但船可能就没有了。
陈光良趁机召开了环球航运、环球贸易的管理层会议，两家公司实际上是‘母子公司’，环球航运控股环球贸易。
另外一方面，环球航运又控股下面的各艘船股权，而环球航运本身，就是陈光良百分之一百的持股。
会议室，陈光良、陈光聪、赵铁毅、吴浩、杨小虎等管理层齐聚一堂，差不多有二十个人。
“这次会议的目的，是给大家讲讲接下来的形势问题，也关系着我们的业务方向。大家应该明白，此时国内的两方势力，战力发生反转，所以我们需要调整贸易的方向，向JF区进行贸易，这是今后我们的一个重要方向。”
大家听闻后，并不感觉到意外，毕竟商人‘唯利是图’，而且老板也不算国民政府的人。
赵铁毅说道：“JF区一般缺少的是工业品，能提供的是黄金、白银及当地的土特产。”
他从8月份就亲自乘坐船去JF区打交道，也算是有些了解。
陈光良说道：“总之，我们只是贸易，不做军火商，所以大家知道这个方向就行。”
“好的”
陈光良知道，美国封锁内地，大概是在1950年前，这段时间都可以和内地进行贸易。这样，他才能维持自己的船队和贸易公司。
等到美国颁发禁令，陈光良就不会再冒险，毕竟要是被美国阻止入境，他以后可就麻烦了。
“东南亚的各贸易办事处，具体的进展如何？”
随后，吴浩等人纷纷汇报起来。
当内地的贸易渠道关闭后，那么环球贸易的重心自然要转移至东南亚，甚至西方。而这个布局，不是要等到那一天才开始，而是要提前布局。
香港的工业品、泰国的糯米、水果，越南的大米、内地的土特产.这些因地制宜的产品，只要在环球贸易的手上，就能出现在另外一个地方。
会议结束后，大家心情很好的继续工作，很有盼头。
陈光良在发财的同时，不仅给他们高薪，也给他们参与入股分红的机会，为香港制造出
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