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第164章 车行改革

作品:从上海滩的人力车夫开始崛起作者:任猪飞
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陈光良点点头,随后和何向东一同走进会议室,里面有十个长江车行的管理层和老员工。

“大家坐,今天我们的会议主题是有两个:第一,长江车行的合并股权;第二,关于给车夫减租。”

除何向东、周兴高、潘成以外,大家都比较吃惊,因为车行才刚刚降租不久——从一天1元,降低至一天9角。

看来,老板真是赚了大钱了,大家如是的想到。

随后。

陈光良继续说道:“以前我们都将车辆分成一个个项目,现在我有意合并成一个公司,大家按照前面的参股数量,来入股新公司。”

有老职员提醒道:“老板,有的车夫同样的股数分红高,有的车夫则分红低,这个该怎么办?”

大家都知道,陈光良是个很民主的老板,在会议上可以大胆发言。

陈光良说道:

“秉着公平的原则,重新分配后,大家都是按照每股数量的分红,是公平的、一样的。前面入股的,他们本身也赚了够多,现在平均一下,大家也能接受。我和车行最大的承诺,那就是以最后入股的为标准,我们不能让他们的回报率低于三年回本率,即假设他投资20大洋,那么一年分红就不能低于7个大洋。”

“与此同时,按照这个标准进行重新分配股份,对所有人都将是公平的,但我个人会做出让步给大家,这一点你们要和兄弟们讲清楚,这次吃亏的只是我。”

何向东迅速补充道:“老板的意思是兄弟们跟着他一起打天下,现在老板照顾一下大家,所以这次股权重新分配,是对所有人有利的,包括周队长和我,也包括所有入股的兄弟。”

“多谢老板”

“多谢老板”

陈光良满意的点点头,随后说道:“你们要和兄弟们讲清楚,不要让人家有抵触。我之所以这次重新分配股权,也是考虑到现在这个行业竞争压力大,野鸡车泛滥,大家也是越来越不好做了!”

“是,老板”

第一个事情搞定,长江车行算是稳固下来,等到1937年前,长江车行再陆续将三轮黄包车低价处理给兄弟们,让他们以后不缺吃饭的生计。

小日本占领沪市后,出租车会没有汽油,三轮黄包车的生意还是可以的,而且租界得1941年底才彻底沦陷。

接下来。

陈光良继续说道:“第二件事是降租,我打算将三班的租金变成三毛、三毛、两毛,这样每天租金将至

…。。
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