为将来成立银行做准备。
不行，还是太过麻烦，陈光良很快挥掉脑海里的想法。
成立‘财务公司’还是太早，但吸纳这些车夫手中的闲散资金，倒是很有必要，就当是帮这些人存着钱。
随后，他找来何向东并说道：“既然大家手中的资金不方便存储，我们长江车行就开通一个存放的功能，将钱存入我们的账上，每年可获得15厘的利息，十个大洋起放。你组织和宣传一下，我让人配合你的行动。”
名义上是存在长江车行，实质上是存在陈光良的个人账户上。
何向东马上说道：“嗯，保证宣传到位，每天的资金会及时向您汇报和准确入账。”
陈光良满意的说道：“这些钱若是积攒起来，正好我们可以正式成为一家出租车企业，而且是正规的出租车企业，不用做‘抛岗’生意那么麻烦。”
成立正式的出租车企业，自然也是延用‘长江车行’的招牌，但需要寻找写字楼一间，以及拉一根电话线才像话。因为这个年代的出租车，电话叫车是比较常见的一种方式。
“好的，我马上准备一下。”
不到半个月的时间，愚园路西段的地皮从2300元每亩，涨到3100元每亩（有道契的情况）；愚园路中段地皮也从3000元每亩，涨到4500元每亩。
就算如此，也还引起数个地产商的争抢，并不止王宪成、王俊成兄弟在收购。
这些是陈光良没有想到的事情！
不过很快他释然。
首先，愚园路已经被划为公租界势力范围，是通过‘越界筑路’的巡逻权来决定的；
其次，愚园路已经成为公寓和高档住宅的理想区域，这里已经有数个新式里弄和花园式住宅；
最后，愚园路成为大家炒作的对象，形成一种盲目的跟风。
对于当前的情况，陈光良不仅没有遗憾，反而非常欣喜起来，毕竟他可是愚园路最大的‘地主’，坐拥足足63亩土地和2个地产项目的发展权。
另外一方面，他在霞飞路也取得一些进展，再次斥资2万出头购入一副5亩的地皮，地段比较靠西，但好歹也是霞飞路。
20万的‘炒地皮’资金，已经用了差不多16万，剩下的4万相信很快也能花出去，但绝不会再购入愚园路的地皮。
一切进展顺利，陈光良便动起其它的心思。
这一天，他邀请今年认识的朋友周瘦鹃，即《申报》副刊的主
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