么多的土地，抬价太高，岂不是便宜别人。
“好”
这一次，王左义下定决心，一定要说服那些业主尽快出手给王氏兄弟，不然想卖也没有人买了。
时间来到6月，沪市正式进入夏天。
夏天是车夫们的噩梦，因为大家穿的是草鞋，甚至是光脚，所以路面上的高温很容易灼伤脚板。
而人力车夫更是从事体力劳动，汗水流淌个不停，自己遭罪不说，还会遭到客人的嫌弃和谩骂！
陈光良也过了一阵那种日子，所以算是深有体会。
但那又如何？
如今长江车行拥有1300多名黄包车夫，按照家庭基数2.6来算，相当于涉及到3000多人。如此庞大的体量，陈光良又怎么照顾得过来，所以就是人人发一双草鞋也是不可能！
好在入股的七百多名股东，现在的收益还是很不错的！
“陈兄，有好事情！”
李超脸上挂着笑容，工作日的白天突然造访。
陈光良以为是交通科又有牌，欣喜的说道：“什么好事情？”
随后，他给李超泡了杯茶。
“谢谢”李超随后说道：“史密斯科长有意将去年7、8月入股的牌照，卖给我们，价格当然是按照你们谈好的250元每张。”
D项目24张大照会、E项目60张大照会，足足84张牌照。
陈光良马上心算一番，84张牌照赎回50%的股权，需要花费21000大洋。
相当于这个项目是500元一辆车（含牌照）的成本，回本率就是在50%出头。
幸亏他当初将这个价格没有提高，如果是按照最后一次合作（50辆车）的价格——即350大洋一张牌，要赎回交通科50%的股权，相当于是700大洋一辆车（含牌照），那回本率就只有40%。
之所以如此，主要是‘差价’基本上被陈光良个人吃掉！
“确实算是个好事情，这两个项目还算不错，回报率都在50%以上。”
李超稍作沉思后，说道：“如果你有钱，最好是自己买下这部分股权。这第一，这两批回报率高达50%以上一年，比后面交通科赎回的那五十张牌的项目高得多；这第二，若是再大规模招股入伙，这账目太过复杂，且每个月发红利麻烦。”
他知道陈光良有现金流，毕竟又是做地产，又是炒地皮，所以如此建议。
此时，陈光良也活动
…。。