更何况交通科这么已经占了五成。他要是真要两成半，陈光良岂不是给交通科打工了。
“还是半成，算管理费，贷款不需要你的名义！”
陈光良的想法很简单，李超就是长江车行的隐形老板，他若出什么意外情况，李超就可以主持大局。
所以D、E项目，都给他算半成！
“行吧，有什么事情，我会和你一起共进退。”
“嗯”
........
回到长江车行的陈光良，还在思考E项目的事情，足足六十辆黄包车加车牌，直接让长江车行达到王氏车行的规模，成为一家中等的车行。
虽然让出五成五的股权，但实际上还是很划算！
这一次也要‘招股’一部分，让更多的车夫加入进来，这样有利于团结。
而且很多车夫也在了解这件事，他不想让大家失望。
不过这一次的招股，牌照要按照200大洋计算，黄包车按照100大洋计算。
也就是说，整个E项目的价值是1.8万大洋，按照每股10元，发行1800股来计算。
这样一来，如果黄包车夫想参股，可以拿出180股‘招股’，占总股本10%，可凑集资金1800元。
而陈光良本人，仅需掏出4200元，就可以占股35%（拥有的资产值，马上实现增长）。
这样一来，大家也都参与了，陈光良也用最少的资金占最大的股权。
将这次的招股计划，完整的用资料写出来，晚一点更方便。
另外，陈光良需要拿出4200元，也只能去找李寿民试试，相信问题不大。