三人，并肩现身意大利F1大奖赛观赛台。
紧接着，“华夏富豪千金一掷，收购某F1车队”的消息传回国内，如同投下一颗重磅炸弹，瞬间引爆了整个科技与财经圈。
这让“彼岸造车”的可信度陡然增加了数个量级。
毕竟，在普通人看来，谁会闲来无事，花费数十亿巨资去买一个F1车队玩？
面对愈演愈烈的舆论风暴，彼岸方面的回应依旧克制，只是在对外口径上，增加了一句：“一切以官方公告为准。”
这种沉默，在熟悉彼岸的人看来，更像是一种默认。
毕竟，这家以互联网产品和软件能力著称的公司，其业务已渗透至社交、媒体、游戏、长短视频、出行、文创、影视、音乐等数字生活的方方面面。
即便在不擅长的硬件领域，也有庞大的“彼岸系”投资联盟作为补充。
它若真想跨界造车，似乎也并非完全不可能。
经过发酵，当彼岸要造车的消息流传至网上，无数网友们沸腾了。
随着消息在网络上充分发酵，无数网友加入了这场全民大讨论。尽管彼岸过往战绩辉煌，陈默个人口碑上佳，但涉足造车这样的重资产行业，依然引发了巨大的争议。
毕竟这事跟网友关系不大，大家都是看乐子居多。
“彼岸去造车？偶买噶，今天不是愚人节吧？”
“不是，彼岸不是搞软件的么？这都不是九十度急转弯，这是一百八十度掉头了吧？造车这种重资产，虽说以陈默的口碑不至于骗补贴，可这事靠谱么？”
“软件公司造车？陈默找雷军观赛，是不是顺便取经去了，雷军不会告诉他新能源汽车无非就是四个轮子上搭个大号平板电脑吧？”
“瞎搞八搞，陈默当过车么就去造车，他造的明白么？想当然了！”
“作为默粉，如果陈默在互联网领域说要造个赛博充气娃娃机器人，我都信他能成。但造车这跨度也太魔幻了。”
“未必，说不定互联网这片战场对默总来说已经没挑战了，杀到兴起，拔剑四顾心茫然，连个像样的对手都没有，而称得上规模的都已成了朋友，索性跳出舒适圈，奖励自己一把终极创业。”
“就是，汽车才是真男人该玩的东西，谁还不是个追风中年啊！”
随后，新锐商业媒体《晚点LatePost》发布的一篇深度分析文章，如同在沸腾的油锅里滴入冷水，将“彼岸造车”的议题彻底推上了风口
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