语权对等就会出现这种情况。
传统车企对华威的技术支持充满戒心，处处设防，而他们这边也有如此担心，怕对方偷师做大做强。
一山难容二虎，余承东深知这绝非长久之计，加之年初发生的事件，让公司陷入内忧外患的境地。
这一切促使他萌生了另起炉灶的想法。
他感觉车BU就像一头被束缚的雄狮，空有尖牙利齿却难以施展。
而友商的快速发展更让他倍感压力。
余大嘴的目光扫过桌上堆积的新能源汽车行业报告，脑海中清晰地勾勒出这片比手机行业更复杂、更凶险的战略地图。
这是一片比手机行业更复杂、更凶险的红海。
国内，由彼岸和小米投资的“蔚小理”已开始抢先起跑。
蔚来：李斌高举高打，以其极致的用户运营和“换电”模式，硬生生在豪华市场撕开一道口子，成为了某种意义上的“华夏版的特斯拉”。
它构建的社区文化和品牌信仰，是传统车企无法理解的护城河。
理想：李想精准切入“奶爸车”这一细分市场，用增程式方案巧妙化解了当时的里程焦虑。产品定义能力一流，活得现实而滋润。
小鹏：何小鹏押注全栈自研智能驾驶而且有彼岸暗中提供技术支持，其野心直指未来的汽车“大脑”。
在他看来，小鹏将来会是华威最直接的竞争对手，更是最具威胁的敌人——因为双方在技术路线上终有一战。
这些新势力思维敏捷、没有历史包袱，像一群灵活的狼，正在疯狂蚕食传统车企的市场。
而压在所有国内玩家头顶的，是特斯拉这座新能源领域的大山。
因为特斯拉的威胁是立体而全面的。
特斯拉的威胁是立体而全面的：Autopilot自动驾驶系统积累的数据和算法优势形成技术代差；
其品牌已成为电动化、智能化的全球符号被誉为新能源领域的‘苹果’；
随着沪市工厂的建成，特斯拉的价格还将进一步下探。
这是余大嘴最不愿看到的局面。
其实余大嘴不是没有向上反映过这一情况。
据他了解，任老也意识到这种情况，曾尝试介入特斯拉沪市建厂事宜，但最终不了了之。
摆在华威面前的道路变得格外清晰：必须以最快速度证明华威技术方案的领先性，打造出足以匹敌甚至超越特斯拉的“样板工程”。
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