子落地。
7月底，凡是榜上有名的网约车企负责人被当地有关部门召见。
随后约谈、整改套餐安排上。
其中首当其冲被铁拳痛殴的当属滴滴打车。
这是由于滴滴平台创立之初，为了快速抢占市场，无视一些规矩，擅自放低司机的注册门槛，都不需要上传什么资质，只要驾驶证号、行驶证号、运营资质编号录入平台即可，都不用验证；
线下支付环节也是如此，用户支付都不需要绑卡，也不需要设置登录密码和提现密码，只需要用户的银行账户，校验一下名字即可（但会出于风险考虑限额500元）。
除了上述最严重的运营规范和金融风险这两点，其他还有各种问题，真是不查不知道，一查吓一跳。
即便滴滴之前已经在以火烧眉毛的架势打补丁，但过去的窟窿太大，根本来不及，这下直接撞在枪口上。
而快的也没跑，因为它属于有样学样，跟着滴滴学也遭重了。
滴滴和快的属于重点打击对象，打的出行也没有幸免，还是查出一些问题，但不知为何，王炜建觉得上面好像有意睁一只眼闭一只眼，轻拿轻放，他猜测估计是之前司机事件应对的妥当赢得了一些好感度。
带队领导走前，只是说了句把这些已知的问题抓紧处理，还有机会。
王炜建立马立正站好，表示保证完成任务。
随后这些网约车企业在被相继约谈、入驻调查后。
一份份调查报告如川流入海，最后经过分析筛选整理汇总，呈递到交通部门大领导的案头。
大领导看完后，眉头紧蹙，他以为情况会很严重，没想到这么严重，简直各种擦边钻空子，之前的规范还是定的太宽泛了。
这帮人为了赚钱，胆子竟然如此大。
“岂有此理！吩咐下去，所有网约车企业先暂停运营！直到满足新规为止！”
“这影响是不是有点大？”
“我承认这个模式很好，但越是好的东西越要从初期把地基打好，把根子立正，长痛不如短痛，去吧！”
8月1日，工信部正式向三大运营商分别发放TD-LTE牌照4G牌照，华夏通信行业开始进入4G时代。
其实早在年初两会期间，工业和信息化部部长就已对外透露，4G牌照预计年内发放。
但无人料到竟然会来的如此之快。
4G牌照的发放，对于整个电信业及移动互联网行
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