批节点部署完成！」
控制室内，爆发出短暂而克制的欢呼。
载荷舱在轨道上绕地球半圈後，再次开始燃烧。
随後将轨道高度拉低，飞船以每秒8公里的速度扎进大气层。
热防护层燃起火焰，但全程处於可控状态。
一艘海上无人回收船早已就位，甲板上铺设着巨型着陆网。
飞船俯冲、拉平、悬停、垂直降落！
六台发动机喷出了蓝色火焰，下降速度大幅减缓，载荷舱随即弹出着陆腿，稳稳落在既定区域。
上层飞船回收成功！
发射目标全部达成！
太阳已完全跃出海平面，金光洒在回收塔上完好无损的助推器上，也洒在远处海上刚刚着陆的飞船上。
应龙一号的两级火箭，竟没有一丝一毫的浪费。
「这是火箭回收？」
「载荷舱也回收了？」
"Oh My God！"
直播间的海外网友彻底愣住了。
在此之前，全球火箭回收技术最成熟的是蓝色起源，但它也只能勉强回收助推器，对於载荷舱毫无办法。
可云鲲航天，竟然做到了两级全回收！
欧洲航天局的负责人沉默了整整三分钟，反覆回放助推器着陆的画面，最後关掉屏幕，疲惫地揉了揉太阳穴。
纽约、矽谷、东京、柏林等地，所有航天相关公司的高层，都在同一时间做了同一件事。
重新计算成本模型！
他们终於意识到：这不是一次简单的发射成功，而是对整个航天产业规则的重构！
可多次复用的应龙一号，能将入轨成本降到原来的十分之一甚至百分之一。
即使云鲲航天将边际成本提升十倍，对外承接商业卫星发射订单，其他公司也毫无竞争力。
「这不是技术突破，是对整个航天产业规则的重构！
我们正在推进的SLS火箭项目，单公斤入轨成本超过8000美币。
即便是SpaceX的猎鹰9号，也需要4000美币。
以华国的原材料、人工和发射成本计算，应龙一号只需复用10次，单公斤入轨成本就能降到1000美币以下，我们怎麽竞争？」
NASA总部大楼内，负责商业航天事务的首席科学家眉头紧锁地说道。
说实话，今天很多人都是抱着看笑话的心态来看这次发射
…。。