巍南区域，在山地和下方平原的过渡区域附近，我们的几名战士正在开着车向任务地点前进。
越野车上一共有三人，车子后备箱和二排的一半以上，都装了满满当当的箱子。
虽然天气尚可，不过道路还是有些泥泞。
巍南的雨季已经到来，而且雨量不小，这一片的雨就是这样，雨季降雨爆发性强，这还好是在巍南，要是再往南，到了脏……或者说阿萨姆共和国的那个世界雨极的话，那才是真的雨大。
时间已经接近6月，气候湿热，如果下车步行的话，首先要解决的就是硕大的山蚂蝗。
唯一让同志们没那么难受的，是这里下雨有个特点，喜欢晚上下，白天的雨量并不多。
他们驾驶的越野车是从京汽厂刚出厂就运过来的，让同志们高兴的是这个车子居然有空调！
2.0L的463发动机在这个年代显得有些动力过剩，京汽厂的同志们把压缩机空调给这车弄上了，能让战士们用得舒服一点算一点，虽然这台越野车薄薄的软篷和四处漏风的原始设计让空调的作用有些下降，不过有总比没有好。
车子在颠簸中，“吭”的一声前轮掉入了一个泥坑，一位小战士从座位上飞起来，脑袋直接顶到了顶棚上。
好消息是，这是个软篷，除了吓了一跳之外，毫发无伤。
“班长，咋了咋了？”开车的是班长，小战士摸着脑袋问道。
班长伸手关闭了空调：“没啥事儿，掉坑里了。克服一下啊，关了空调劲儿大。”
其实他不说也没事，这之前的车子没空调，车子还更烂更颠，战士们也一样过，这都算不上艰苦，更艰苦的时候，90%以上的任务得腿儿着去。
“要下去推车不？”战士们问道。
湿滑地带陷车，下车推车算是日常。
“不用，这车新，据说有好多新功能，让我先试试。”班长对车子的轮胎有足够信心，其实如果是越野车只能选一样来改装的时候，老手的第一选择是改轮胎，HT改AT，AT改MT……
毕竟几乎所有的越野功能，都得靠轮胎抓地才能输出。
班长挂上4驱，并且按下了两个按钮，踩下了油门。
前后硬连接相当于中锁，两个按钮是前后锁，此时这辆越野车的状态，就是几十年后越野老炮们津津乐道的前后三把锁。
事实证明，能被津津乐道的东西，必定是有两把刷子的，车子几乎没有挣扎，稳稳的
…。。