大海。
“……你们是说，你们在刚进北海湾区域不久，就受到了来自北方的雷达跟踪锁定？”听完他们的陈述，一名调查员问道。
“是的上校，你们可以检查我们4架飞机的飞行记录仪。”编队长机回答道。
“能判断距离吗？”
“不能，上校。”如果说方向还能靠分布布置的天线区分的话，那光靠电磁信号强弱是没法判断距离的，F-105的雷达告警系统没有这么高级。
“那按照你们的判断，雷达信号是不是有可能来自这里？”另一名调查员站起身，将手指指向了位于北海湾中间的一个岛。
如果是这里，那就说明交趾人和东方人前不久关于这个岛的行动，开始起效果。
“我们认为可能性不大。”战斗机飞行员皱着眉头。
“为什么？”
“当时，我们的位置在这里……”编队长机将手指头指向了地图上的一处海域。
“……如果来自那个岛的话，那说明锁定距离高达80公里以上，我不认为东方人现在就有了这个技术能力，或者说，我们现在都没有这个技术能力。”看来长机不但飞行技术很好，连其他的技术能力也不差。
扫描发现和稳定跟踪的距离，差别还是有点大。
“那你认为是什么？船？”
“也许吧，但是我们的雷达没有发现有船。”F-105的雷达同样缺乏下视能力，只是海上杂波比地面杂波要容易处理一些，对于船这种大型目标还是有发现概率的，大概属于是发现了肯定有，没发现不一定没有的程度。
这让他们很难判断到底是不是有船。
上校调查员想了想，问道：“你们说雷达扫描告警早就亮了，你们记不记得大概是在什么时候亮起的？距离这个岛多远？”
这个问题就让飞行员们抠起了脑袋，毕竟和要命的跟踪告警相比，扫描告警几乎是不太会在意的，飞机座舱资源管理需要兼顾的东西很多，不一定会在第一时间注意到这个不要命的变化。
他们陷入了痛苦的回忆，最后给出来的答案各不相同，从120公里到150公里都有，也许是他们没注意到，也许是遥远的距离让雷达信号衰减之后因为告警系统灵敏度差别导致的，甚至隐约还记得有更高的数据，只是那些数据可能来自别的方向。
“120~150公里……”这个数字让在场的人都意识到了一个问题，也许那个跟踪信号，真的来自那个岛，至少扫描
…。。