方案，是采用常规布局，两侧进气，双发发动机，变后掠翼……”
此时最为著名的变后掠翼战斗机F-14“雄猫”虽然还没影子，但是F-111和米格-23却是已经初具雏形，同时国际上对变后掠翼战斗机的讨论也已经比较明了，作为新型战斗机，这种看起来一举两得的新式构型，自然是在考虑范围内。
空军的同志倒是一脸的满足，这东西好，要低速有低速，要高速有高速，要速度有速度，要机动有机动，可谓噱头拉满，而且情报表明，不论是老毛子还是花旗佬，都在搞这种战斗机作为主力战斗机。
甚至花旗佬还准备用这种飞机一统海军和空军战斗机、战术轰炸机多种机型，其性能之先进，理念之优秀，可见一斑。
只是变后掠翼最终的结果嘛，空军的同志却是都不知道的。
空军连连点头，但是其他同志却是讨论声四起，这东西不靠谱吧？
“变后掠翼？这对我们来说，是不是有点太过复杂了？”
“对啊，听起来是样样精通，但是样样精通的下一句话，往往是样样稀松啊。”
“听起来好听，但是那么大一坨死重，是不是值得？有那功夫，还不如多带点油带点弹。”
“死重也就罢了，那个机械的复杂程度，还有变后掠翼控制的难度，风险也太高了。”
“这个方案唯一的优点就是变后掠翼，但是变后掠翼的好处和代价相比，是否值得？”