际飞船转运，然后再降落到月球上，但是有一些核心设备是没办法拆运的。
这就需要八号火箭把这些大件零部件运输到半马人座空间站上再转运！
再有未来新型的地月星际飞船，其吨位也是奔着大几十吨甚至上百吨去的，也需要八号火箭把它运上太空。
基本上，地球太空港项目以及月球太空港项目，还有月球基地计划，都需要大量的大型设备或零部件乃至星际飞船，这些都是需要八号火箭来运输的……七号火箭运力不至于支撑这些大型零部件的运输。
此外，其实八号火箭还拥有非常良好的普通货物运输能力。
如果拥有充足的货物，能充分发挥八号火箭的运力，那么八号火箭的运输成本，是能够比七号火箭降低不少的。
按照南门航天的内部成本估算：七号火箭的目前两级可回收，满载发射，向半马人座空间站运输物资，运费成本在每公斤大概四百五十美元左右，这是目前人类历史上最廉价的火箭……当然，这个价格只是内部成本计算价格，而对外接单的话，其价格要翻很多倍呢。
目前七号火箭对外承接订单，两级回收模式下，近地轨道发射的每次发射报价为一亿美元到一亿五千万美元左右波动，按照满载五十五吨运输能力的话，大概每公斤在一千八百美元到两千七百美元左右……当然，实际上具体价格要看合作对象以及合作模式。
而八号火箭如果两级可回收，满载发射，同样向半马人座空间站运输物资，内部成本估算为每公斤成本能够降低到三百二十美元……未来目标是降低到三百美元以下，甚至逐步靠近两百美元的设计目标。
就以目前来看，内部成本上，八号火箭的每公斤运输成本，要比七号火箭便宜一百三十美元！
看似似乎不多，但是要知道未来的物资运输可不是几公斤，而是几千吨甚至上万吨的，这数量一上来，那么节省的可就是几千万甚至好几个亿了。
当然，这一切的前提是八号火箭能够的发射能够做到满载…目前地球上，也就只有南门航天自己，才有这么多的发射载荷给它用，外部订单就别指望了……每次飞行都要一百多吨货物，不是那么容易凑齐的。
而且八号火箭太大，发射和回收都比较麻烦，其发射频率是远不如七号火箭的，其灵活性不行，南门航天未来主要是用来常规大宗货物的满载运输。
而常规的一些发射，其实还是会以七号火箭以及七号火箭的未来改进型为主。
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