进入五月份后，海蓝汽车一年一度的发布会即将发布之前。
海蓝汽车的CEO包永言出现在了欧洲西班牙，随后和当地的官员以及合作企业的高管们参与了海蓝汽车西班牙工厂的投产仪式。
“海蓝汽车一如既往的力争为欧洲的消费者带来更好的产品，引领进入智能出行时代！”
“这家工厂将会投产世界上最先进的智能电动车，它将会拥有顶级的L4级别的辅助驾驶系统，拥有最顶级的固态电池，并且所有投产的车型都根据欧洲市场进行调整，以其符合更加符合欧洲消费者的需求！”
“这家工厂拥有最顶级的制造技术，初期的年产能够达到十五万辆，未来我们还将会把这家工厂的产能进一步扩充到每年二十万辆！”
“这将会是欧洲地区里最先进，规模最大的智能电动车工厂！”
“这同样也将会为当地带来超过五千个直接就业岗位，并带动超过三万个间接就业岗位！”
“海蓝汽车，始终高度重视欧洲，将会在现在以及未来为人们带来最顶级的高科技智能电动车，带来更多的就业机会！”
包永言在投产仪式上，面对当地的公众以及媒体们，反复强调工厂的先进，给欧洲消费者带来的便利，给当地带来的就业岗位！
绝口不提这座工厂只是一个纯组装工厂……海蓝汽车不在这里生产电池、电机、激光雷达等核心零部件。
甚至很多欧洲企业提供的核心零部件，如转向，制动等传统车辆也使用的核心子系统……其实都不是在欧洲生产。
这些子系统虽然是欧洲企业提供，但是实际上是欧洲企业设立在华夏的工厂里生产，然后再装船出口到欧洲西班牙，最后在这里组装……而这可不是徐申学要求的，而是这些欧洲企业的自行选择。
至于理由，其实也很简单，因为这些欧洲企业提供的核心零配件，哪怕是在华夏生产再运过来，算上运费和关税后，依旧比他们在欧洲当地生产更便宜……更赚钱。
根据徐申学在汽车产业上和欧洲财团达成的一系列合作协议内容……面向欧洲出口的海蓝汽车，必须要有百分之三十的硬件比例要向欧洲企业采购。
但是这些欧洲企业直接把这些订单放在了华夏工厂生产……这和徐申学可没啥关系。
并不是每一家财团都会和徐申学一样，干点啥都会考虑就业，考虑内需经济的。
大部分财团都是很纯粹的资本属性……赚钱就行，至于钱怎么
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