科技层面上是出不了什么问题的。
同时华星科技的Micro OLED项目工厂，也不是在大城市里，而是在一个中型城市里投资的。
对于当地而言，这种已经投资上百亿，未来投资能够达到数百亿级别规模，尤其是还代表着最顶级的技术方向的高科技行业，其保障力度是非常高的！
围绕着这个Micro OLED项目，当地都能打造一个代表着屏幕产业最前沿，最先进的屏幕产业集群基地。
谁看都得眼红！
这种项目，对于普通城市而言，那都是要拼尽全力去争夺的。
如此情况下，这种项目的保障力度可见一斑！
如此，华星科技才有这个底气说这个话：第五代Micro OLED屏幕的第二期产能，绝对不会耽误事！
顾之明得到了肯定的回复，心满意足的离开了华星科技，随后又前往了海蓝汽车旗下的一个激光雷达工厂进行视察。
海蓝汽车，它不仅仅是全球最大的智能电动车厂商，同时它其实还是全球最大的动力电池厂商，最大的激光雷达厂商！
没办法，海蓝汽车当年搞智能电动车的时候，这些核心零配件国内也没有太好的供应链，什么都得自己做。
自己搞电池，自己搞激光雷达，自己搞电机。
后来海蓝汽车的半固态电池，还应用在智云智能机器人项目上，也应用在低空无人机项目上，同时海蓝汽车还以技术入股，投资了宁代电池，占据了不少的宁代电池的股份。
所以海蓝汽车的动力电池业务，其实也非常强悍，只不过在外界名声不响亮。
一说起海蓝汽车，都知道它是卖智能电动车的，但是很少人会注意到，它其实还卖动力电池……这是因为海蓝汽车的直属电池业务，为了维持市场领先，只自用以及供给徐申学旗下的其他企业，不供给其他企业！
而对外电池业务，则是通过占据了部分宁代电池的股份来进行。
不过宁代电池也比较特殊，徐申学旗下的智云集团，威酷电子，柳河投资，海蓝汽车、安东矿务在其中占据了大量股份，占比大概在百分之七十二左右。
而剩下的股份除了少数给管理层的股权激励外，剩下的则是被各大汽车厂商，锂电池原料供应商所瓜分。
国内外的很多汽车厂商，都持有一定数量的宁代电池的股份，就连特斯拉都持有这家公司的一定数量的股份。
这是通过股份绑定
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