费者们自然是各种期待。
大家都知道现在的人工智能机器人以及智能电动车很不错，也都想要，但是现在的贵啊！
智能电动车领域里，国内的海蓝汽车很贵的，是属于正儿八经的豪车品牌，最便宜的车型哪怕是算上补贴之后，落地价格也要三十多万，对于普通家庭而言还是太贵了。
而其他的电动车品牌的话，则是多少有些不足，距离大众对科技感的电动车距离还有些远。
所以现在很多人，是希望能够有一款性能不差，价格在十多万的智能电动车，可以不需要太好的智能驾驶功能，但是基本的续航不能太差，同时外观和内饰要时尚一些。
对此，汽车行业里对威酷电子放出豪言要进军智能电动车行业高度关注。
诸多汽车厂商对此非常担忧……威酷电子本身不算什么，但是谁让它背后有着徐申学啊，而徐申学手底下有海蓝汽车啊，万一威酷电子和海蓝汽车进行战略合作，能够从海蓝汽车里获得智能驾驶系统以及半固态电池，电机，电池管理等核心技术的话，岂不是要糟糕？
但同时也不由不少的汽车厂商，尤其是重点发展电动车的厂商对此期待……虽然目前的电动车市场发展速度很快，然而总销量还是太少了。
全球范围内的出货量才不过两百多万台而已，并且半数以上还被海蓝汽车给独占了。
作为对比，全球的汽车产销量可是七八千万辆呢。
现在的电动车行业还是过于弱小，并没能形成一个巨大的浪潮。
这个时候，如果能够有威酷电子这种擅长整合供应链，做中低端类产品的企业也加入进来，那么就能够迅速的扩大整个电动车的市场，进一步改变人们对电动车的看法，让人们对电动车的接受度更高。
电动车这个蛋糕，还需要更大才行！
他们希望威酷电子加入进来后，能够进一步做大这个蛋糕。
有意思的是，威酷电子这边正式宣布进军智能电动车领域后，国内的其他不少高科技企业也陆续有了进军智能电动车行业的想法。
大米方面只是在几天后就对外宣布，他们已经启动了智能电动车业务，未来智能电动车将会成为他们大米的战略投资方向云云。
同时，华威方面也宣布正式进军智能电动车领域，研发智能辅助驾驶系统。
国内的一些互联网企业也宣布要搞什么无人驾驶之类的。
就连一些搞房地产的厂商，也是趁着这个浪潮
…。。