他们进军精密设备制造业，公司发展迅速。
陈老板去世的时候，陈家的企业里还一度爆发了其他股东，尤其是陈老板的两个兄弟亲戚联合外部资本，试图争取公司控制权的事，徐申学得知后亲自出手镇压，把一群吃里扒外的陈家亲戚以及不怀好意的其他资本全都给打发了。
把陈家的公司完完整整的保了下来，并让陈家的儿子顺利继承了家业……
就和陈老板当年给徐申学前身保驾护航一样。
现在，陈家的这家企业按照市值来算，估计都能达到上百亿了，在手表以及精密仪器行业、机械设备行业里混的也算不错。
直到现在，逢年过节的时候，这两家都是有走动的。
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陈家的手表业务从之前的杂牌货，能够变成现在的国内一流手表品牌，足以和那些传统奢饰品品牌进行竞争，和徐申学常年佩戴他们家的手表是分不开的。
徐申学，就是个星球上带货能力最强悍的人！
这一点同样体现在他给海蓝汽车的带货上……虽然这不是他的本意，但是效果就是这样。
海蓝SLC的销量能够达到上万台一年，和徐申学本人是分不开的。
但是，海蓝SLC这种大型豪华轿车，依旧是撑不起来海蓝汽车这么庞大的一个企业的。
真正让海蓝汽车成为世界顶级车企之一，成为全球瞩目的高科技企业，并且在最近两年引来各种制裁，还是因为海蓝汽车发布了海蓝SLMC。
这款中型轿车以三十多万的价格，卓越的性能，再加上海蓝汽车的黑科技智能辅助驾驶技术，一经推出就成为了超级爆款，年产销量在第一年就达到了数十万。
而今年，该款车型的产销量都要奔着八十多万辆去了，占据了海蓝汽车的大部分产销量。
再加上今年推出的海蓝MEV，这款中型SUV也引起了市场的爆火，在国内销售非常火爆不说，而且在海外地区的销量也非常好。
依靠着海蓝SLMC以及海蓝MEV这两款三十多万的车型，海蓝汽车才彻底打破了之前的高科技属性大玩具的属性，让海蓝汽车真正走进千家万户，成为普通中产家庭的购车选项。
而这背后，也离不开海蓝汽车在技术上的持续公关，对技术成本的持续压缩，供应链的国产化完善……
车做的再好，价格降不下来也没什么意义。
除了海蓝汽车本身的努力外，这也和国内最近两年力度越
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