低空无人机这种概念也不是徐申学第一次提出来的，老早就有人提出来并且再搞了。
但是也就一般般，偶尔上个新闻，最后就消失了。
因为传统的遥控型无人机，或者是有人驾驶小型飞机这些东西面对一大堆问题……遥控型无人机难以进行长距离飞行，有人驾驶飞行汽车之类的……那就需要引入一个航空管制的概念，你这算是传统飞机呢，还算是无人机?
最后，则是安全性以及成本问题！
上述诸多问题，都是导致了传统的遥控型无人机，有人驾驶小型飞机等难以引起大规模的轰动，更别说引起什么市场浪潮，推动低空经济的发展了。
说白了，这些东西都还行……各种问题一大堆。
这也是小疆科技，直接跳过这些乱七八糟的东西，一上来就是玩人工智能低空无人机的缘故。
毕竟纯人工智能的低空飞行器不需要飞行员，使用门槛大幅度降低，还能垂直起降。
体积展开后虽然也有好几米，但是整体也不算很大，随便有一块空地就能起降……比轻型直升机还简单。
而且不需要飞行员也不需要驾驶模块的话，作为货运型号，其载重就能全部用来运输货物……这意味着货物运输量更大。
这就是人工智能技术所带来的独特优势！
这种优势意味着什么？
低门槛，低成本！
飞行员多贵啊，现在不需要飞行员了，省了老大一笔钱。
飞行员以及驾驶模块加起来，重量也挺大的，现在不需要飞行员了，这一块重量就可以腾出来了，运输重量直接翻倍。
而这对于本来载重就只有几百公斤的低空多旋翼无人机而言，这可是大量的运输成本的下降。
一件东西单纯的技术先进，不一定能打开市场的，但是你要是让那些相关企业看到了利益，比如能够节省成本，那么市场就好做了。
垂直起降低空多旋翼无人机，或者说其他类型的低空飞行器、，要想真正的打开市场，玩低空经济，那么整体的经济效益是必须考虑到的。
这也是小疆科技必须采用人工智能技术的一个重要原因……缺少了人工智能后，低空经济很难玩得转……后头涉及一大堆问题呢。
这个时候，徐申学在台上稍微缓停顿了后，开始进一步介绍X14智能无人机的其他情况，主要是硬件的情况。
“X14智能无人机，采用了我们自行研发的高效能电机，
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