这很正常，我们采用的是多台发动机并联模式，硬件结构以及操控系统是非常复杂的，偶尔一两台发动机是属于正常情况，而我们的智能发射系统对此有完善的各种对应计划，同时我们的火箭在设计的时候，就已经考虑到了这些问题，失效一台两台发动机属于正常范围！”
果然，和南门航天的人说的一样，CL04火箭虽然出现了一些小问题，但是依旧没能影响整个CL的火箭的持续爬升。
而外界诸多观看直播的观众们，所看到的都是一片顺利的样子，根本不知道中间还出现了一些小问题。
随着CL04号火箭继续爬升，按照以往的发射任务，这个时间节点往往是到了两枚助推的一级火箭会先一步分离，然后返航，只剩下主推火箭继续爬升。
但是现在，为了把六十吨的大家伙送到近地轨道上，三枚一级火箭是采用一次性使用模式，所以它们继续爬升！
而过了几十秒后，出力更大，先一步耗尽燃料的两枚助推一级火箭这才和主推火箭分离。
“一号助推火箭和二号助推火箭分离，3、2、1，分离！”
“助推火箭分离成功，主推火箭继续爬升！”
“助推火箭调整航向，重回大气层烧毁，预定坠落在南太平洋！”
不久后，指挥中心的人员又道：“整流罩分离，分离成功！”
这个时候，火箭已经位于空气很稀薄的太空之中，空间站已经不需要整流罩的保护了，所以就会及时抛离整流罩，以减轻负重。
又继续飞行一百多秒后，这才到了一二级火箭分离的时候。
“主推火箭分离成功！”
“二级火箭点火成功，继续爬升！”
“主推火箭调整方向，重回大气层燃烧，预定在南太平洋坠落！”
这个时候，二级火箭以及上头搭载的天宫三号核心舱，距离地面已经非常高了。
这个时候，二级火箭上的真空发动机喷出来的尾流，和一级火箭上搭载的大气层发动机喷出来的尾焰是有明显不同的，因为真空发动机的喷口直径更大一些。
造成这种区别的主要原因就是大气层密度，在大气层内空气密度非常高，有大气压的存在，所以会压缩火箭发动机喷出来的尾焰。
而在高空中，因为空气非常稀薄，没有足够的大气压来压缩火箭发动机的尾焰。
空气密度直接导致了火箭设计中，需要为一级火箭和二级火箭乃至三级火箭选用不同
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