的中产家庭，购买海蓝SEV也会感到非常吃力……海蓝汽车的车型，在海外国家卖得更贵啊。
海蓝SEV的入门级在国内售价是五十五万。
但是在美国地区，该车经过关税、当地的其他额外成本增幅后，售价会达到七十万的水平……这还没算上各州不同的消费税之类的呢。
海蓝汽车的车辆售价，一直都是国内便宜国外贵，至于国外多贵，这取决于当地的关税以及其他各类税收、营销、售后等成本！
海蓝汽车往往是在离岸批发价的基础上，直接加上各国市场的各种成本进定价的。
反正海蓝汽车只赚离岸批发价……这也是海蓝汽车在全球各地市场里，价格差异往往个非常大的缘故，这和海蓝汽车本身没啥关系，这主要取决于当地情况。
而不管是国内，还是国外，海蓝汽车的价格都是属于非常昂贵的……尤其是大型SUV车型。
这也让很多想要购买海蓝汽车的SUV车型，但是买不起的情况。
这也就进一步局限了海蓝汽车的整体销量。
针对这种情况，海蓝汽车推出了价格更便宜的中型SUV：海蓝MEV！
当包永言在发布会现场里，正式对外公布该车型的时候，潜在的消费者们自然非常高兴，因为该车看起来一如既往的充满了科幻感，各种智能驾驶以及内部的黑科技配置应有尽有。
但是价格却是只需要三十五万起步，同时这个起步价里，也和海蓝SLMC一样搭配了标配的智能驾驶方案，提供普通版本的激光雷达和纯视觉方案结合的基本辅助驾驶，可以实现L3级别的辅助驾驶。
至于更先进，甚至可以一定程度上实现L4级别的‘高级智能辅助驾驶’，则是需要额外选购，售价多年不变：十万！
当然，购买海蓝SLMC车型的车主，也没几个会选购十万的这种高级方案……太贵了，不划算，基本方案也不是不能用。
三十五万起步的海蓝MEV，这款中型SUV，就是直接奔着中产家庭去的，作为一种城市里的日常代步出行，家庭用车去进行市场竞争。
所以在诸多细节上也大量参考了海蓝SLMC，为家庭用途进行了大量的针对性优化。
但是最引人瞩目的还是该车型上搭载的新一代半固态电池。
包永言在发布会上，大吹特吹这款半固态电池，从能量密度到使用寿命，再到安全性是各种吹嘘。
这种吹嘘，普通消费者
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