换个技术团队来，用同样的硬件其实是搞不来X项目的。
这个技术核心，硬件虽然是必须的，但是软件部分其实更重要。
所以从投资，从技术团队等角度去看，X项目都是属于家里的独苗……没有备份的那种。
而合作方的三个子项目的竞标，很重要的一个竞争项目就是：如何更好的死适配、发挥智云集团的X项目的性能。
这种合作模式，其实有点类似智云集团研发‘飞行员’，合作厂商研发‘飞机’……而值得注意的是，这个模式里，不是飞行员来适应飞机，而是飞机去适应飞行员！
因为……智云集团搞出来这个‘飞行员’没有备份不说，而且有点超纲！
那可是远比现在公布发行的智云机器人上所搭载的人工智能，在技术指标上更先进的存在……甚至可以说，这玩意它本来就不该出现在这个时代里。
是徐申学强行利用科研系统，然后硬生生搞出来的！
这是一个远远超过当代技术的人工智能！
这个X项目在模拟飞行的时候，可是能够在超高速俯冲又拉起的过程里，每一次都能够控制在距离地面半米的夸张程度，还能够在复杂地形里超低空超音速飞行……只要机体强度能跟上，理论上这个操作系统能够让飞机在山谷里超音速飞行，顺带玩各种花活，始终让飞机维持在飞行性能的极限上。
而机动性上的体现，那还只是最基本的！
实际上更重要的是，对机体搭载的感应数据的，对其他单位传输过来的诸多数据的实时处理，然后规划出最佳的飞行路线，时间窗口判断等诸多决策，进而操控飞机在极限的边缘反复横跳，寻找对方的漏洞、失误。
最关键的是，它总会在既有信息的条件下做到最好……换句话来说，它永远都不会失误！
这些都是人类飞行员所无法比拟的！
如何发挥这样的一个顶级的人工智能，或者说‘无人战斗机大数据模型’，超级飞行员的性能，这就成为了飞机设计的一个重要考量。
徐申学对该项目一直都非常重视，而现在，这个项目也算是出现了初步成果了。
它融合到了X1项目里，即将在明天进行首飞！
这将会是人类历史上，第一架采用纯人工智能操控的战斗机！
第二天一早，徐申学就乘坐车辆前往机场，随后3号公务机顺利起飞，该飞机前半段飞行的时候还是位于民航的航线，但是后来就消失在民
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