蓝汽车在海外市场，并没有受到太大的针对性，只要你老老实实按照当地法律法规去做，对方也不卡你进口……当然，该交的关税还是要交的。
但是，这种情况在海蓝汽车推出了海蓝SLMC这款车型后，有了变化……
在这款车之前，海蓝汽车在海外销售的车型都很贵的，比如海蓝SEC，海蓝SEV这两款车型，在海外的车型都是属于高配车型，并默认搭载高级辅助驾驶模块，售价非常高。
不像是在国内市场，还能买到五十万左右的海蓝SEC低配版本，在海外，如美国市场，出售的海蓝SEC，换成华夏元基本要七八十万。
但是中型轿车海蓝SLMC的话，这款车是主打走量的，所以不管国内还是国外，价格都比较低。
国内在早期的时候，发售价四十万起步，后续也搞了一些优惠，小幅度降价，现在各种优惠折扣下来，国内的起步价大概三十六七万。
而在国外的话，也是出售这种低配版，其价格往往是加上当地的关税，额外的一些费用后就直接开卖了，不会和之前的车型一样，只卖高配版。
这导致出现一个问题，部分海外国家的海蓝SLMC，大概四十多万就能拿到手，哪怕是关税高一些的国家，基本五十万也能拿下来了。
这对于在海外市场里，一直都高高在上的海蓝智能电动车而言，这可以说是骨折价……让很多国外的消费者都忍不住下单了。
毕竟听人吹嘘，看新闻老早就知道海蓝汽车是属于黑科技汽车，自动驾驶老牛逼了……但是却是一直无法体验。
因为海外海蓝汽车太贵，动不动大几十万甚至上百万的，人家发达国家的中产家庭想要购买，都下不去手啊……
如今海蓝汽车推出来一款海蓝SLMC，只需要四十五万，这个价格在国内兴许还算比较贵，但是在国外已经算比较‘便宜’了。
尤其是天天看的都是八九十万上百万的海蓝汽车，如今来一款四五十万的海蓝汽车，很多人就心动了，更别说这款车还是家庭用车的定位，内部空间大，驾驶和乘坐体验舒适。
他们也想要体验黑科技啊……
但是这样一来，也就引起了当地的汽车工业的戒备心理了。
海蓝汽车在当地，卖七八十万上百万的豪华车型，他们其实也不太在乎的……反正总销量没多少，影响不大。
但是四五十万，甚至未来有可能进一步降价到三十几万的海蓝汽车，这就足以威胁到当
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