半导体领域，也好各自约束好手底下的小弟们，别瞎搞。
你要是管不好小弟，我就会出手帮你管……到时候大家面子上就不好看了。
然后是在电动车领域里也进行了会谈，在这方面双方谈的还是比较顺畅，一致认为电动车是未来，双方应该合作扩展电动车领域，然后把日韩欧洲的车企通通干掉……
两边的资本家们，一边畅想一边流口水！
对面的财团有特斯拉，而徐申学手底下有海蓝汽车。
徐申学为了表示合作的成衣，甚至表示可以让特斯拉进入华夏市场，前提是海蓝汽车也能持续进入美市场，不能受到额外的干扰。
双方相互放开市场，公平竞争！
对方则是要求，智云不能在车规级算力芯片，尤其是图像识别芯片领域进行卡脖子，同时海蓝汽车旗下的车型可以进入美市场，但是不能搞什么补贴，低价倾销，不能发布什么廉价车型。
然后双方约定一起开拓其他地区的电动车市场，采取一定程度上的共进退。
双方在电动车领域里谈的比较顺畅，主要是现在的电动车领域都还处于起步阶段，双方也都比较看好，可以进行一定程度上的共存。
而最主要的原因是，他们都有着共同的敌人：日韩以及欧美的传统车企！
至于对方手底下的几家传统车企，他们自己都快要放弃了……受到各种原因，他们手底下的传统车企已经积重难返，没啥希望了，甚至都变成了负担，看着都烦的那种！
有一点必须明确：希望保存这几家传统车企的是铁锈带的普通人，而不是和徐申学进行谈判的这些财团代表！
财团和普通人的利益诉求可不一致！
对面的财团，已经把汽车领域的希望放在了特斯拉为代表的电动车领域上来，至于被铁锈带的普通人所控制的传统燃油车，死就死吧……
海蓝汽车不来，他们手底下的特斯拉都得先把这些铁锈带的传统车企先干死。
所以他们才能够和徐申学找到利益共同点，进而展开合作！
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多轮的视频会谈下来，徐申学算是和对方达成了一些合作协议……虽然都是一些口头协议，未来这些协议能维持多久也很难说，但是总算是达成了一些协议。
有了双方都认可的协议，总比没有认可，然后双方全领域打生打死强得多……主要是又打不死对方，打了也白打，一不小心自己还会挨一拳头！
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