低，而且还是起伏不平的地面，同时低空环境气流多变，需要飞机进行非常及时，而且高度频繁的进行各种调整。
人类的反应速度根本跟不上。
它还能够以笔直九十度向下高速俯冲，最后拉起来的时候，距离地面的高度距离能够控制在一米以内……注意，是每一次都能控制在一米高度。
人类飞行员要是敢这么做，来一万次都得一万次机毁人亡。
但是AI可以，并且每一次都能控制在一米高度，除非飞机出现故障，不然是不存在失败这么一说的。
这是人类永远也无法比肩的反应速度以及控制精度以及过载承受能力！
只要飞机的机体强度足够强悍，各类感应设备足够先进，能搜集到足够的信息，同时计算芯片足够强悍，理论上AI可以做到任何只存在于理论上的极限飞行…毕竟对于AI而言，那只是一堆的数据分析、判断、执行而已。
这就是AI技术应用在无人机领域里的魅力所在，也是原时空美国人死活都要封禁AI芯片的理由。
同样的，这也是智云集团旗下的AI芯片被严格管控的原因。
至少在国外，尤其是美方那边获得重大技术突破之前，是别指望智云公布AI芯片的相应消息了。
但是AI技术也不能不商业化，而要商业化也需要一些算力卡芯片，所以这个任务基本就落在了AI芯片的超级阉割版……APO芯片身上了。
而智算二号超算，就是采用了APO第二代芯片搭配SOP指令集的ZS3A6芯片使用。
然后获得了当下世界第一的超算算力排名！
该超算除了为集团旗下各类项目提供超算算力外，也对外开放，接受各类商业算力订单，主要是供给各高校，科研机构，企业研发机构使用，主要是为了科研而服务。
和普通人关系倒不是很大，因此在普通人层面里也没能引起太大关注。
倒是徐申学自己比较关注，他个人对超算这些东西懂得不多，个人其实也没有太大的兴趣，但是下头的一群研发项目需要大量的超算啊！
这是集团诸多研发项目的刚需！
之前的时候，很多项目使用的是集团自己的内部超算，也就是智算一号，不过这个超算的性能只能说一般般，有时候也难以满足集团大量项目的庞大算力需求，很多项目都得跑到其他城市的其他超算中心去搞。
如今有了这个智算二号后，基本上集团内部的诸多算力
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