但是想要搞智能化生产也不是那么容易的，需要大量技术支撑，传统的智能化生产只能应对一些高度统一的生产过程，采用固定的程序来执行。
程序人员往往需要设定海量的参数，让程序挨个进行对比，然后做出判断再进行执行。
但是智能化生产，则是要更灵活，通过前期的填喂数据进行大规模训练后，让模型具备自主识别能力，然后就可以进行大量的非常规的生产过程。
此时，安大宇指责车间里的众多自主运行的无人车道：“这是我们和智云智能研究院合作研发的一款无人货运车，全程可以自主运行，系统可以根据生产过程进行灵活调整，相对比以往的有人货运车辆更加节省成本，效率更高，事故率也更低！”
随着安大宇的指示，徐申学也看到了车间里有着不少的无人车在运行。
这个无人车并不大，长度目测只有两米多的样子，体型低矮，顶部就是一个放置货盘的支撑架。
看起来其貌不扬，就是一个扁长的长方体，然后加了四个轮子，和传统意义上的有人驾驶的车辆区别极大。
此时，这些无人货车正在频繁在车间里通行，往来各个工序之间，咋一看似乎还挺混乱的，生怕它们都会碰撞在一起，但是仔细看，却是能发现它们井然有序。
徐申学还看到，多辆无人车从不同道路前进，在经过一个路口的时候速度丝毫不减，并且彷佛下一秒就要撞在一起。
然而实际上，这几辆车却是安全交错通过，并且两车通过路口的间隔时间，非常短暂，第一辆车刚通过路口，第二辆车也从另外一个方向通过了路口，两车相距只有区区两米。
全程没有刹车降速，维持着高速高效的运行。
这让徐申学看了都非常有兴趣。
这才是他想要看到的无人车啊！
“这个无人车很不错啊，是车内的AI进行控制的？”
安大宇道：“对技术的详细情况我也不太明白，但是听项目组的人说，这是车载AI和车间控制系统一起进行控制的。”
说着，安大宇转身朝着一个年轻人道：“李工，过来说说你的这个智能货运车系统！”
很快，边上一个年轻人就快步走了过来：“徐董，安总，我们的这个智云货运车系统，是得到了智云智能研究所的技术支持，参考了他们的汽车无人车项目组的一些技术方案，同时也融合了我们自己的一些技术方案！”
“我们采取的是车间智能控制
…。。