后，人们看到了竖立在椰树林号海上回收平台上的四号火箭时，人们先是一愣，然后就迅速发出了一片欢呼声。
不远处指挥观察中心里阳台上的徐申学，也是露出了笑容！
这一次过来，南门航天的工程师们又给了他一个惊吓啊。
竟然还试验成功了！
哪怕这只是一次四号小型试验火箭的海上回收成功，但是意义依旧重大，至少意味着海上回收平台以及火箭的飞控系统经受住了考验。
这是一个巨大的技术进步。
徐申学快步返回控制间，对着已经一片欢呼的工作人员朗声道：“恭喜你们，再一次创造了历史！”
“这个月，所有参与该项目的员工们，绩效全部三倍发放！”
“让我们继续努力加油，四号成功了，那么五号火箭的海上回收也就不远了，期待你们继续带来更好的消息！”
就当徐申学在南门航天里对着一群工程师祝贺的时候。
相关的海上回收成功的消息也第一时间被传递到了网络上，其回收成功的视频大量出现在各平台上。
然后迅速登上热搜。
当然，这舆论热度并没有当初第一次陆地回收试验成功的大。
当初第一次陆地回收试验成功，那是具有开创性的历史意义的，对人们的震撼是巨大无比的。
如今的海上回收虽然技术更难，实际应用意义更大，但是给人们带来的震撼却是没那么大了，很多人都是当成普通的科技新闻来看待。
不像是之前那样，几乎形成了广泛的讨论。
不过在航天业乃至科技行业里，南门航天的这一次海上回收试验成功依旧影响力巨大。
有科技博主分析，海上回收试验成功，能够让南门航天的发射成本进一步大幅度降低。
相对于陆地回收，海上回收模式能够节省更多的燃料，发射更大的载荷，每公斤的发射成本将会出现比较大幅度的下降。
这将会进一步加大南门航天在商业航天领域里的优势。
而根据南门航天公布的一些数据来看，最新型的五号B型火箭，一次性使用的话可以把21吨的载荷送上近地轨道，陆地回收模式下，可以把十三吨的载荷送上近地轨道。
而采用海上回收的模式下，五号B型火箭能够把十八吨的载荷送上近地轨道。
可见海上回收模式下的巨大技术进步，对发射成本的巨大降幅。
当然了
…。。