路，这是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。总工程师是谁，大家知道吗？”王静文略微介绍一下，又问道。
“詹天佑！”这次知道的同学就多了起来。
“对，詹天佑，在青龙桥站有他的铜像。一会我们下车的时候，就能看到。从刚才停车的南口站开始，地势爬升很快，一个火车头拉不动，所以在车尾增加了一个火车头，前面的这一段路采用前拉后推的模式前行。”王静文凭借着自己之前听到的讲解侃侃而谈。
“除了南口，八达岭附近的山路更加陡峭，坡度上升很快，两个车头都拉不动，为了解决这一问题，詹总工采取了什么设计？”王静文又问道。
“人字形！”有同学抢答道。
“对，人字形。青龙桥车站下车后业能看到。”王静文伸出大拇指，给回答的同学点个赞。
唐植桐在车厢连接处抽着烟，看着王静文犹如哄孩子一般给自己的同班同学做导游，感觉挺好玩。
“大家都知道万里长城东起山海关，西至嘉峪关，东西蜿蜒一万两千华里。沿路分布着不少关口，咱一会将要路过的居庸关就是其中之一。居庸关自古以来就是兵家必争之地，这个必争的居庸关其实是有南北两口的，南为南口，北称八达岭。南北两口中间是一条长达十余公里的山涧溪谷，俗称关沟。”
“大家可以朝窗外看一下，咱们现在所走的就是关沟，两侧山岗上的山花野草葱茏郁茂，仿佛碧波翠浪，织成一幅美丽的画卷，这就是有名的燕京八景之一——居庸叠翠……”王静文在一帮正牌子大学生面前娓娓道来，一点都不怯场。
从南口到八达岭，火车还经停居庸关。
不少坐在车厢右边的同学在刚才经过居庸关时没有看到关口，这时就想着出去瞅瞅，看还能不能看到，结果当然是毛都看不到，全被树和山给挡住了。
“同学们请拿出自己的水杯，跟乘务员同志去接水，一会下车后可就没有免费的开水了。”唐植桐在车到站前跟乘务员说明了一下情况，请求给同学们供应热水。
还有一站就到达八达岭了，到那边以后再想喝热水就得花钱了，而火车上是免费供应，这羊毛不薅白不薅……
火车再次开动后，小王同学按着本地的山名、山形，讲了讲本地的民间故事，像什么五郎像、六郎影、穆桂英点将台、弹琴峡等等，唐植桐都是头一次听说，跟大家一样，听得津津有味。
一个车厢能坐一百多位乘
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