汽车的顺畅行驶。同时，它还具备能量管理功能，通过行车充电和制动能量回收等技术，实现能源的高效利用.”
说到这里的时候，他顿了顿，目光看向何高官。
有什么好看的？
即便罗阳要搞这一块，投资也落不到阳市地界上。
“最后一个就是电池管理系统（BMS）：BMS扮演着电池包的管家角色，通过精准管理电芯、与整车进行通讯及信息交换，BMS能够提升电池的利用率，防止过充和过放情况的发生，从而延长电池寿命，并实时监控电池状态.”
“这么多核心技术，罗总搞得来吗？”
这会儿何高官已经不再关心招商引资的事情了。
他听了觉得很头疼，很高大上的技术，如果从一无所有搞起，那需要多少钱投下去才能取得成果？
造新能源汽车真的不是随便说说。
没有一定的基础，那就需要海量的资金来垒砌.
“我老丈人倒是有另外一个主张。”
罗阳苦笑道：“他认为只要拿住一两项关键核心技术，其他部分都进行外包采购，最后我们再合成组装如果按照他的意思来操作的话，留给阳市的余地就更小了。”
“哪怕是站在我这个外行人眼里，我也觉得你岳父的建议比较实际和可行。”
何高官虽然不是这方面的专家，但是他的眼界和基本认知并不低。
他认真发表自己建议道：“现在你们已经掌握了一项核心技术，如果再能通过研发掌握一项，完全可以采用外包的形式进行采购，最后合成组装.以前咱们的国产汽车，现在的国产手机，不都是这样过来的吗？”
没那个技术，那就只能外包采购。
想当初大众汽车进驻魔都，按照我们和德国大众方面的协议，五年内要达到整车零配件80%国产化，但是第一年的时候，80%以上的零配件都是进口的，留给国内生产的只有20%。
就算只有20%，魔都也向上面请求了支援。
于是上面开始在全国企业进行技术摸底和招标，结果发现仅仅一个汽车反光镜的曲面技术，还需要进行技术攻关.
这还是咱们国家工业门类齐全的前提下。
可见造汽车的难度有多大。
实际上在新能源汽车起来之前，咱们国家只能称为汽车消费大国，算不上汽车制造生产大国。
老丈人是这么想。
何高官听了之
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