1990年的1月，对于各个企业来说，基本上都是比较开心的。
因为去年的业绩出来之后，普遍都是增幅比较不错。
特别是对于一汽来说，不管是一汽大众还是一汽丰田，亦或是红旗宝马的销量，都有了一个全新的突破。
“江总，红旗宝马去年总共卖出去了5.1万辆红旗A6，其中有一千多辆是出口到海外市场。”
“这个成绩，已经比一汽大众和一汽丰田那边还要亮眼。”
耿卫东亲自给江辉打了个电话，分享这个好消息。
当然了，他肯定不是单纯的这个目的。
“红旗A6能够有现在的成绩，多亏了一汽这边的努力。”
“现在它已经了许多机关单位和国企的高端公务车的惟一选择了。”
红旗宝马这边，江辉除了在产品设计方面投入了一些精力，其他的东西主要都是交给一汽那边负责。
还好这一次一汽那边算是比较争气。
开拓公务车市场，他们是专业的。
就算是让陈晨星的销售团队去搞，也不见得能够做到更好。
果然是术业有专攻啊。
“主要还是江总你设计的红旗A6足够经典，让人看了一眼就舍不得挪开。”
“后面如果我们的红旗A4和红旗A8上市之后，我们公司在公务车市场的地位，一定会更加的稳固。”
耿卫东故意把话题转移到新车型上面。
借着这个机会，适当的跟江辉提一提，让他催促一下相关的人员加快这两款项目的推进。
这应该就是耿卫东的主要目的了。
聪明的江辉，自然也能读懂这个意思。
“红旗A4已经开始试作，今年上半年就有希望正式的上市销售。”
“红旗A8那边由于涉及到防弹系统的开发，稍微需要多一些时间，但是明年应该也可以量产。”
“到时候我们红旗宝马的年销量突破10万辆，应该是没有什么大问题。”
“如果在海外能够有更好的表现，那么指不定突破20万都是有可能的。”
虽然红旗A6在华夏是被定位为公务车，但是它的外观，在普通轿车领域，其实也是挺能打的。
江辉觉得红旗宝马那边运作的好的话，在出口创汇方面，也是比较值得期待的。
更多的华夏车企能够进入到国际市场竞争，这是江辉乐意看到的局面。
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