表了许多国际汽车巨头内部人员的想法。
要让它们对一家华夏车企很服气，显然没有那么容易。
除非宝马汽车集团今后还能一直以过去那么快的速度发展，那就不一样了。
就像是后世的比亚迪，在2020年之前，没有几个国际汽车巨头会把它放在眼中。
各个新车型在做产品对标的时候，都不会考虑比亚迪的车型。
但是到了2025年的时候，情况就完全不一样了。
各种电动车在前期规划的时候，就会拿过来不断的跟比亚迪的同级别产品进行对比分析。
甚至直接从市面上采购比亚迪的车型来进行拆解对标，看看自己跟对方的差别在哪里。
这个情况，都是因为比亚迪的销量出现巨大的变化带来的。
宝马汽车集团现有的体量，显然还没有让大众汽车等各个汽车巨头感受到特别大的威胁。
特别是其中一大部分的销量还是通过跟通用汽车合作销售的。
在国际汽车市场上，这部分的销量都是双在通用汽车名下的。
“我也相信你的判断，但是桑塔纳和捷达的销量都在下滑。”
“这也是客观事实，我担心这个趋势一直持续下去的话，到时候会影响大众品牌在国内的声誉。”
威尔曼颇为担心的说道。
这个年代，汽车行业的发展节奏，整体上来说还是比较缓慢的。
不像是后世，一年多就能搞出一款全新车型出来，完全超出大家的想象。
“我准备邀请总部的一些研发专家和高层来华夏这边考察一下。”
“让大家对华夏汽车市场的情况有更加清晰的认识。”
“只有这样子，我们的研发人员才能开发出更加适合华夏市场的产品出来。”
卢卡斯的这个提议，威尔曼自然没有意见。
不过最终大众汽车总部那边到底会如何看待华夏汽车市场，重视程度会提高到什么级别，却还是不好说。