销售团队自己去开拓，车型也都是挂的路虎汽车的车标。
这跟美利坚市场的情况是完全不同的。
“终端销量终于过千了？”
江辉放下手中的资料，眼中多了一丝期待。
之前两三个月，中东市场那边主要是处于开拓前期的阶段。
就算是出口过去了一千多辆路虎G系列车型，基本上都是在铺货，并不是终端的销量。
这种数据肯定没有太大的意义。
但是现在不一样了，完成了初期的铺货，各路经销商也开始发力了。
特别是路虎G系列车型在美利坚搞出来那么大的动静，陈晨星这个销售负责人自然会积极的把这些新闻在中东和欧洲等其他市场传播。
虽然没有通用汽车那样子的地头蛇帮忙，效果不如美利坚。
但是如此劲爆的内容，还是吸引了不少人的关注。
丰田LC70和日产途乐在中东地区的销量都是非常可观的，月销量都达到了一千辆以上。
其中丰田LC70在中东市场的销量，有的月份可以突破3000辆。
这绝对不算是一个小数目了。
如今这两款在中东算是热销车型的产品，跟路虎G系碰撞之后，成绩那么的差。
不缺钱的中东土豪，心中肯定会有想法。
对于他们来说，自己的安全性是非常重要的。
路虎G系列车型在美利坚能够有那么好销量，这算是做了一个品质的背书。
所以积累了一定时间之后，销量就开始爆发了。
“不止过千，都快要达到两千辆了。”
“陈部长说接下来准备让路虎汽车这边每个月都安排两千辆的产能去供应中东市场。”
“与此同时，借着中东市场的爆发，非洲市场的开拓速度也会进一步的增加。”
“预计将来路虎G系列车型在中东和非洲市场的销量可以稳定在两千辆以上，甚至是三千辆以上。”
周云把刚刚记录的一些信息，快速的给江辉进行了汇报。
由于管理的工厂太多，事情很多。
现在很多信息都是由周云先接收，然后汇总给到江辉。
其他人也不敢动不动就直接找江辉汇报工作，而是会通过周云进行预约，结合江辉的时间安排来展开。
“美利坚市场能够稳住一万辆以上，中东和非洲能够稳住两千辆以上，欧洲也能有个两三千辆，
…。。