他们提供一部分的零件。”
“虽然刚开始的时候只有个别零件的订单，但是今后肯定会越来越多，特别是他们找了一圈之后都找不到其他合适的厂家，我们的机会就更大了。”
跟国际汽车零部件大厂相比，陈晨星的信心是不充足的。
但是跟华夏本土的汽车零部件企业竞争，他还是很有信心的。
南山科技以及关联的厂家不管是从设备、工艺还是管理方面，都是有全方位的优势。
那些合资车企的考察人员只要来现场交流一下，就能感受到那种巨大的区别，到时候一定会做出正确的选择。
毕竟，它们也是有国产化率的KPI考核指标的。
在考核指标面前，南山科技是竞争对手宝马汽车的关联公司的事情，就可以靠边站了。
反正类似的事情在全球汽车行业也不是没有发生，像是丰田汽车旗下的电装，后世就给很多厂家都有供应零件。
同样从通用汽车那边独立出来的德尔福，也是许多汽车巨头的供应商。
比亚迪的弗迪电池，同时还给丰田汽车等很多主机厂供货呢。
“就是这个道理，零部件产业要是搞好了，也是大有可为的。”
“这就是汽车产业链的影响效果。”
江辉跟陈晨星等人一路交流，很是顺利的来到了拉斯维加斯。
虽然是10月份，但是这里的气温已经很冷了。
江辉对当地特色的服务没有什么兴趣，大多数时间就是在酒店和展厅现场。
作为华夏唯一一批参展的企业，南山科技等企业也是受到了许多人的关注。
虽然已经改革了，但是大部分的外国人都还是没有去过华夏，对华夏的了解是非常肤浅的。
借着这个机会，自然也有不少企业想要跟南山科技等公司好好的交流一下，也从侧面了解一下华夏汽车行业的发展水平。
“社长，这些厂家都是宝马汽车集团的供应商，看起来有点实力的样子。”
齐藤商英今天也是陪着丰田章一郎参加了零部件展。
整个丰田汽车及其下属的供应商，来参加今天零部件展览的人有一百多人。
有些是作为参展方来参加，有些是作为客户来参观。
“设计部门已经把进口回来的奔驰轿车进行了全方位的拆解分析，这辆车通用汽车贴牌之后在美利坚能够卖的那么好，还是有原因的。”
“那些零
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