“厂长，通用汽车那边给我们增加了5000辆订单，并且对方希望我们在一个月内把这些订单全部都交付出去。”
“与此同时，他们希望我们这边能够做好准备，把产能提升上去。”
“他们今后有可能会订购更多的奔驰轿车。”
当时间进入到1985年7月，贴牌为别克森林的奔驰轿车，在美利坚市场的销量开始快速上升。
通用汽车内部也迅速的调集了更多的宣传资源去推广这款产品。
“之前已经交付了4个批次，每次500辆奔驰交给给到通用汽车，现在怎么突然就增加到5000辆了？”
虽然江辉很重视奔驰轿车的出海发展情况，但是宝马汽车集团内部关于路虎越野车和路虎皮卡的研发也进行的如火如荼，江辉大部分的时间都是放在这两个项目上面了。
特别是为了给这两个项目配套，南山发动机和南山变速箱那边都有相关的产品要开发。
这些产品对于此时的华夏汽车行业来说，都是巨大的挑战。
好在最近一年，宝马汽车集团陆续从东瀛等地引入了一批先进的机床，零件的加工精度有了大幅度的提升。
要不然就算是江辉能够把新款发动机和变速箱设计出来，也没有办法加工出符合图纸要求的零件出来。
“别克森林在美利坚市场的试水销售非常的成功，几乎每一家经销商那边都出现了产品供不应求的局面。”
“虽然很多人都不知道这款车实际上是我们生产的，通用汽车也从来没有做这方面的宣传。”
“但是得益于通用汽车在美利坚强大而成熟的经销商网络，我们前面几个批次的2000辆奔驰轿车，根本就不够卖。”
“通用汽车的上千家经销商当中，有不少压根就没有分到相关的展车。”
陈晨星知道江辉很忙，但是又关心奔驰轿车在海外市场的表现，所以对于奔驰轿车进入到了美利坚之后的各种情况都做了比较详细的了解。
如今跟江辉做汇报，自然是说的头头是道。
“我们的车身长和宽都比丰田凯美瑞和本田雅阁有优势，通用汽车拿它来打压东瀛车企，看来是做了一个非常正确的选择。”
“要是依靠我们自己的话，现在估计一辆车都还没有开始在美利坚销售。”
奔驰轿车在美利坚市场热销，挣钱最多的肯定是通用汽车。
但是江辉一点都不后悔。
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